[实用新型]一种变速器用双杆转单杆的操纵机构

摘要

本实用新型涉及匹配变速器的操纵机构，具体为一种变速器用双杆转单杆的操纵机构。解决了目前HW19712T系列变速器只能与软轴操纵机构相匹配，却不能与硬杆操纵机构相匹配的技术问题。一种变速器用双杆转单杆的操纵机构，包括支架、选挡横轴右支架、选挡横轴左支架；所述选挡横轴右支架和选挡横轴左支架之间水平支撑有一个选挡横轴，选挡横轴的两端与选挡横轴右支架和选挡横轴左支架均采用球头连接；所述选挡横轴的中段上部通过第一连接座连接有选挡连接杆。本实用新型所述的双杆转单杆硬杆操纵机构具有结构简单，运动可靠，通用性强等特点，能够将设有选挡摇臂和换挡摇臂的变速器与单杆换挡机构连接在一起，具有广泛的适用性。

主权项

一种变速器用双杆转单杆的操纵机构，其特征在于，包括支架（4）、选挡横轴右支架（6）、选挡横轴左支架（8）；所述选挡横轴右支架（6）和选挡横轴左支架（8）之间水平支撑有一个选挡横轴（5），选挡横轴（5）的两端与选挡横轴右支架（6）和选挡横轴左支架（8）均采用球头连接；所述选挡横轴（5）的中段上部通过第一连接座（12）连接有选挡连接杆（7）；选挡连接杆（7）的一端与第一连接座（12）采用球头连接，选挡连接杆（7）另一端与变速器的选挡摇臂相连接；所述选挡连接杆（7）的轴向与选挡横轴（5）的轴向垂直；选挡横轴（5）靠近选挡横轴左支架（8）的部分通过第二连接座（13）连接有呈竖直设置的选挡拉杆（2）；所述选挡拉杆（2）的底端与第二连接座（13）通过球头连接，选挡拉杆（2）的顶端连接有L型连接臂（14）；L型连接臂（14）包括水平段和垂直段两部分；L型连接臂（14）的垂直段与选挡拉杆（2）的顶端采用球头连接，L型连接臂（14）水平段与驾驶室长杆（1）相连接；所述驾驶室长杆（1）穿过L型连接臂（14）水平段且相互固定连接；L型连接臂（14）的水平段在与驾驶室长杆（1）相反的一侧连接有换挡大摇臂（3）；所述换挡大摇臂（3）的中段转动连接在支架（4）上，换挡大摇臂（3）的顶端与L型连接臂（14）采用球头连接，换挡大摇臂（3）的底端连接有换挡拉杆（9）；所述换挡拉杆（9）的一端与换挡大摇臂（3）的底端采用球头连接，换挡拉杆（9）的另一端用于连接换挡摇臂。