[实用新型]消除冷却死角的发动机缸体水道有效
| 申请号： | 201720831985.1 | 申请日： | 2017-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN207004666U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 李继德;董瑞谦;邱德财;金天柱;谢枫;姚建明 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F02F1/14 | 分类号： | F02F1/14;F02F1/40 |
| 代理公司： | 上海科琪专利代理有限责任公司31117 | 代理人： | 伍贤喆 |
| 地址： | 200438 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种消除冷却死角的发动机缸体水道，包括缸体水套和缸盖水套，所述缸体水套的顶部与缸盖水套的出水口之间通过排气支路连通，所述排气支路上设置有排气阀，所述排气阀包括阀体和阀球，所述阀球设置在阀体内的阀腔中，所述阀腔底部进气口通过进气通道连通排气支路的缸体水套侧，阀腔顶部出气口通过排气通道连通排气支路的缸盖水套，所述阀球的外径大于阀腔进/出气口的内径。本实用新型当缸体内建立水压后，阀球在高压水的冲击作用下将关闭阀腔的出气口，排气支路内出现气体时，阀球回落打开通道，将气体排放到缸盖水套中，消除了发动机缸体的冷却死角，确保了发动机冷却效率。 | ||
| 搜索关键词： | 消除 冷却 死角 发动机 缸体 水道 | ||
【主权项】：
一种消除冷却死角的发动机缸体水道，包括缸体水套(1)和缸盖水套(2)，所述缸体水套(1)的顶部与缸盖水套(2)的出水口之间通过排气支路(3)连通，所述排气支路(3)上设置有排气阀(4)，其特征是：所述排气阀(4)包括阀体(41)和阀球(42)，所述阀球(42)设置在阀体(41)内的阀腔(43)中，所述阀腔(43)底部进气口通过进气通道(44)连通排气支路(3)的缸体水套(1)侧，阀腔(43)顶部出气口通过排气通道(45)连通排气支路(3)的缸盖水套(2)，所述阀球(42)的外径大于阀腔(43)进/出气口的内径。
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