[实用新型]一种微速四轮电动车的铅酸电池管理系统有效

专利信息
申请号: 201720834848.3 申请日: 2017-07-11
公开(公告)号: CN207328167U 公开(公告)日: 2018-05-08
发明(设计)人: 杨国青;吕攀;李红;戴超杰 申请(专利权)人: 浙江大学常州工业技术研究院
主分类号: B60L11/18 分类号: B60L11/18
代理公司: 常州市权航专利代理有限公司 32280 代理人: 朱鑫乐
地址: 213000 江苏省常州市新*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型提供了一种微速四轮电动车的铅酸电池管理系统,包括:电压采样模块,用于采集单体电池的电压值;PIC单片机,与电压采样模块连接,获得单体电池的电压值;均衡模块,与PIC单片机连接,所述PIC向均衡模块发送脉冲信号,控制均衡模块均衡各电池之间的电量;所述均衡模块包括与单体电池数量相同的单体均衡电路,所述单体均衡电路包括驱动电路和放电电路,所述驱动电路包括带阻三极管,这种微速四轮电动车的铅酸电池管理系统根据单体电池之间的压差针对性的对相应的电池进行放电,调整它们之间的容量差,使串联的铅酸电池中的各只单体电池随着充电次数的增加,性能差异维持在较小的范围之内,减缓电池组容量的下降速度。
搜索关键词: 一种 微速四轮 电动车 电池 管理 系统
【主权项】:
1.一种微速四轮电动车的铅酸电池管理系统,其特征在于,包括:电压采样模块,用于采集单体电池的电压值;PIC单片机,与电压采样模块连接,获得单体电池的电压值;均衡模块,与PIC单片机连接,所述PIC单片机向均衡模块发送脉冲信号,控制均衡模块均衡各电池之间的电量;所述均衡模块包括与单体电池数量相同的单体均衡电路,所述单体均衡电路包括驱动电路和放电电路,所述驱动电路包括带阻三极管,所述放电电路包括光耦合器、发光二极管、第一电阻、保险丝和MOS管,所述带阻三极管的基极与PIC单片机连接,集电极与光耦合器的正极连接,所述第一电阻的一端分别与一个单体电池的正极和光耦合器的集电极连接,所述MOS管的源极与此单体电池的负极连接,所述第一电阻的另外一端与保险丝的一端连接,所述保险丝的另外一端与MOS管的漏极连接,所述发光二极管的正极与光耦合器的集电极连接,负极与MOS管的漏极连接,所述MOS管的栅极与光耦合器的发射极连接;电源模块,与电压采样模块、PIC单片机以及均衡模块连接并为他们供电。
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