[实用新型]电动车用双速变速机构有效
| 申请号： | 201720837024.1 | 申请日： | 2017-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN206845858U | 公开（公告）日： | 2018-01-05 |
| 发明（设计）人： | 华权表;孙引权 | 申请（专利权）人： | 宁波格特力普驱动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/023 | 分类号： | F16H57/023;F16H3/06;F16H63/32 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司33102 | 代理人： | 徐雪波,景丰强 |
| 地址： | 315400 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种电动车用双速变速机构，包括输入轴，由电机驱动，输入轴上套设有一档主齿轮和二档主齿轮；过渡轴，与输入轴平行设置，过渡轴上依次套设有一档从齿轮、离合套、二档从齿轮，二档从齿轮下方为与过渡轴一体成型的齿轮轴，一档从齿轮与一档主齿轮啮合，二档从齿轮与二档主齿轮啮合，一档从齿轮和二档从齿轮能够绕过渡轴转动；离合套能相对过渡轴轴向移动从而分别与一档从齿轮或二档从齿轮啮合；输出轴，与轮毂连接并与输入轴设于同一轴线上，输出轴上套设有输出齿轮，输出齿轮与齿轮轴啮合；以及带动离合套移动的换档机构。本实用新型的输出轴与输入轴设于同一轴线上，结构新颖，拓展了双速变速机构的应用场合。 | ||
| 搜索关键词： | 电动车 用双速 变速 机构 | ||
【主权项】：
一种电动车用双速变速机构，其特征在于，包括：输入轴(1)，由电机驱动，输入轴(1)上套设有一档主齿轮(11)和二档主齿轮(12)；过渡轴(2)，与输入轴(1)平行设置，过渡轴(2)上依次套设有一档从齿轮(21)、离合套(22)、二档从齿轮(23)，所述二档从齿轮(23)下方为与过渡轴(2)一体成型的齿轮轴(24)，所述一档从齿轮(21)与一档主齿轮(11)啮合，二档从齿轮(23)与二档主齿轮(12)啮合，一档从齿轮(21)和二档从齿轮(23)能够绕过渡轴(2)转动；所述离合套(22)能相对过渡轴(2)轴向移动从而分别与一档从齿轮(21)或二档从齿轮(23)啮合；输出轴(3)，与轮毂连接并与输入轴(1)设于同一轴线上，输出轴(3)上套设有输出齿轮(31)，输出齿轮(31)与齿轮轴(24)啮合；以及换档机构，包括换档电机(41)、能够带动离合套(22)沿过渡轴(2)轴向移动的拨叉(44)以及传动换档电机(41)的动力至拨叉(44)使拨叉(44)移动的传动机构，所述拨叉(44)一端与传动机构连接，另一端与离合套(22)连接。
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