[实用新型]新能源汽车前梁臂压铸件有效
申请号: | 201720841820.2 | 申请日: | 2017-07-12 |
公开(公告)号: | CN206954317U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 陈伟;杨政;张庆江;姚成;陈军 | 申请(专利权)人: | 安徽吉美新能源汽车有限公司 |
主分类号: | B62D25/00 | 分类号: | B62D25/00 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司34112 | 代理人: | 方琦 |
地址: | 231300 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车前梁臂压铸件,包括有梁臂主体和梁臂封板,梁臂主体的上、下贴合边分别与所述梁臂封板的上、下贴合边紧密贴合在一起,二者之间形成封闭的镂空空间。本实用新型根据新能源汽车车身结构的需要,改变了传统汽车下车体结构,能使车身的下车体强度有所提高,使得下车体前部车架与中部车架的连接更加可靠,对于整个车身的组装起到定位作用。 | ||
搜索关键词: | 新能源 汽车 前梁臂 压铸 | ||
【主权项】:
一种新能源汽车前梁臂压铸件,包括有梁臂主体和梁臂封板,其特征在于:所述梁臂主体的上、下贴合边分别与所述梁臂封板的上、下贴合边紧密贴合在一起,二者之间形成封闭的镂空空间;所述梁臂主体的内表面分别具有梁臂主体内表面加强筋和梁臂主体加强柱,梁臂主体的外表面具有梁臂主体外表面加强筋,梁臂主体的外表面分别设有附件安装孔、纵梁螺栓连接孔和型材搭接边,梁臂主体的上部设有呈“8”字形的前纵梁连接面,所述前纵梁连接面的底部具有连接加强结构,所述梁臂主体的上部分别具有A柱内板连接结构和弯圆连接壁,梁臂主体的下部设有梁臂主体门槛梁搭接面;所述梁臂封板的下部设有梁臂封板门槛梁搭接面,所述梁臂封板门槛梁搭接面与梁臂封板外表面的结合处具有梁臂封板加强柱,梁臂封板的内表面具有梁臂封板内表面加强筋。
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