[实用新型]一体化动力电池导热均温结构有效
| 申请号： | 201720851552.2 | 申请日： | 2017-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN207098013U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 柯克;常林荣;刘启凯;马桔华;章文俊 | 申请（专利权）人： | 浙江超威创元实业有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/654;H01M10/655;H01M10/6563;H01M10/6571 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏,汪利胜 |
| 地址： | 313100 浙江省湖州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种一体化动力电池导热均温结构，旨在解决电动汽车动力电池散热结构复杂，散热和均热效果不佳，影响动力电池使用性能和寿命的不足。该实用新型包括基座、安装在基座上的若干电池模块，电池模块包括若干竖向布置的电芯单元，电芯单元包括电芯、支架、超导热传热组件，超导热传热组件安装在支架上且前后两侧均设有伸出支架的传热部，电芯安装在支架上且右侧表面贴合在超导热传热组件上，电池模块前后两侧均安装有超导热传热体，超导热传热组件前后两侧的传热部分别贴合在电池模块前后两侧的超导热传热体上，基座上靠近超导热传热体的一端连接有超导热汇热排，基座上与超导热汇热排连接有换热源。 | ||
| 搜索关键词： | 一体化 动力电池 导热 结构 | ||
【主权项】：
一种一体化动力电池导热均温结构，包括基座、安装在基座上的若干电池模块，电池模块包括若干竖向布置的电芯单元，其特征是，电芯单元包括电芯、支架、超导热传热组件，超导热传热组件安装在支架上且前后两侧均设有伸出支架的传热部，电芯安装在支架上且右侧表面贴合在超导热传热组件上，电芯左侧表面贴合在左侧相邻的电芯单元的超导热传热组件上，电池模块前后两侧均安装有超导热传热体，超导热传热组件前后两侧的传热部分别贴合在电池模块前后两侧的超导热传热体上，基座上靠近超导热传热体的一端连接有超导热汇热排，超导热传热体的一端均与超导热汇热排连接，基座上与超导热汇热排连接有换热源。
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