[实用新型]一种组合式减震器有效
| 申请号： | 201720863085.5 | 申请日： | 2017-07-17 |
| 公开（公告）号： | CN207178573U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 贡津 | 申请（专利权）人： | 江苏华鑫泰科汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/08 | 分类号： | F16F15/08;F16F6/00 |
| 代理公司： | 常州佰业腾飞专利代理事务所(普通合伙)32231 | 代理人： | 刘娟娟 |
| 地址： | 212200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种组合式减震器，包括基座与底座，基座的顶部连接有内壳体，内壳体外侧的底部开设有第一凹槽，第一凹槽的内侧连接有滑轨，滑轨的内侧活动卡接有滑球，滑球的外侧连接有外壳体，基座顶部的两侧均连接有弹簧，底座顶部的中部开设有第三凹槽，基座的两侧与底座的内侧均开设有滑槽，滑槽的内侧的顶部与底部均活动卡接有滑块，滑块的外侧铰接有连接钢板。本实用新型通过外壳体、弹簧、滑轨和滑球的配合使用，从而达到纵向减震的目的，通过连接钢板、滑槽和滑块的配合使用，从而达到横向减震的目的，从而解决了不能多维度减震的问题，通过外壳体的使用，从而达到保护减震器的目的，解决了减震器使用寿命短的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 组合式 减震器 | ||
【主权项】：
一种组合式减震器，包括基座(1)与底座(12)，其特征在于：所述基座(1)的顶部连接有内壳体(2)，所述内壳体(2)外侧的底部开设有第一凹槽(3)，所述第一凹槽(3)的内侧连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的内侧活动卡接有滑球(5)，所述滑球(5)的外侧连接有外壳体(6)，所述外壳体(6)顶部的内侧连接有支撑杆(7)，所述支撑杆(7)的底部连接有橡胶垫(8)，所述基座(1)顶部的中部开设有第二凹槽(9)，所述橡胶垫(8)与第二凹槽(9)的底部均连接有磁铁(10)，所述基座(1)顶部的两侧均连接有弹簧(11)，所述底座(12)顶部的中部开设有第三凹槽(13)，所述基座(1)的两侧与底座(12)的内侧均开设有滑槽(14)，所述滑槽(14)的内侧的顶部与底部均活动卡接有滑块(15)，所述滑块(15)的外侧铰接有连接钢板(16)。
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