[实用新型]一种具有MCU的多电源行车记录仪供电结构

摘要

本实用新型公开了一种具有MCU的多电源行车记录仪供电结构，其特征在于，引入了第一微控制单元U1与第二微控制单元U2，本实用新型采取了上述方案以后，借助于选择一只性能优异的降压式DC‑DC器件，因此整个电路非常简洁，成本也得到优化。我们在这个设计中选择了ISL85410，ISL85410具有较宽的输入电压3V–40V，因此可以满足绝大部分的汽车应用领域，而且具有非常完善的保护特性；ISL85410内置MOS管，具有极高的电源效率，因此使得产品也有具有极高的电源效率；ISL85410具有PFM工作模式，因此在轻载以及系统待机的时候都具有非常高的效率以及极低的系统功耗，因此使得系统待机是能够满足，同时ISL85410具有可调的工作频率300kHz–2MHz，选择较高的频率可以缩小输出端电感和电容的体积。

主权项

一种具有MCU的多电源行车记录仪供电结构，其特征在于，引入了第一微控制单元U1与第二微控制单元U2，其中，第一微控制单元U1的VIN接口直接接入电源电路，同时，第一微控制单元U1的VIN接口与第一微控制单元U1的EN接口通过电阻R1相互连接，第一微控制单元U1的COMP接口通过电阻R3与电容C13与第一微控制单元U1的GND 接口相互连接，第一微控制单元U1的SS接口通过电容C14与第一微控制单元U1的第一微控制单元U1的GND 接口相互连接，第一微控制单元U1的SYNC接口通过电阻R6与第一微控制单元U1的GND接口相互连接，第一微控制单元U1的FS接口通过电阻R7与第一微控制单元U1的GND接口相互连接，第一微控制单元U1的GND接口接地，同时，第一微控制单元U1的PGND接口与第一微控制单元U1的GND接口相互连接，第一微控制单元U1的VCC接口通过电容C12与第一微控制单元U1的GND接口相互连接，第一微控制单元U1的BOOT接口通过电容C5与第一微控制单元U1的PHASE接口相互连接；第一微控制单元U1的PHASE接口通过一电感L2与第二微控制单元U2的VIN接口相互连接，同时，第一微控制单元U1的PHASE接口后的电感L2后端还依次通过电容C7，C8，C9，C10与第一微控制单元U1的GND接口相互连接，第二微控制单元U2的SS接口与第二微控制单元U2的GND接口通过电容C11相互连接，第二微控制单元U2的VOUT接口输出5V电压。