[实用新型]一种新型飞机液压油箱装置有效
申请号: | 201720884324.5 | 申请日: | 2017-07-19 |
公开(公告)号: | CN207161402U | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 罗皓 | 申请(专利权)人: | 肇庆市广应科通用航空研究院 |
主分类号: | F15B1/26 | 分类号: | F15B1/26;F15B3/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 何世磊 |
地址: | 526060 广东省肇*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新型飞机液压油箱装置,包括主液压油箱和助力液压油箱,主液压油箱和助力液压油箱通过一隔板隔开,主液压油箱和助力液压油箱之间设有油液连通管和增压管,油液连通管中设有液压油箱转换活门,液压油箱转换活门在飞机飞行时处于断开位置,以切断油液连通管,增压管内设有堵塞组件,增压管连接一进气接头,该新型飞机液压油箱装置还包括主增压系统和助力增压系统,主增压系统包括依次连接的沉淀器、增压气瓶、减压器和第一增压安全活门,第一增压安全活门远离减压器的一端与进气接头连接,助力增压系统包括组合单向活门,组合单向活门分别与助力液压油箱和减压器连接。本实用新型能够提高飞机液压系统的安全性。 | ||
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【主权项】:
一种新型飞机液压油箱装置,包括主液压油箱和助力液压油箱,所述主液压油箱和所述助力液压油箱通过一隔板隔开,所述主液压油箱和所述助力液压油箱之间设有油液连通管和增压管,其特征在于,所述油液连通管中设有液压油箱转换活门,所述液压油箱转换活门在飞机飞行时处于断开位置,以切断所述油液连通管,所述增压管内设有堵塞组件,所述增压管连接一进气接头,所述新型飞机液压油箱装置还包括主增压系统和助力增压系统,所述主增压系统包括依次连接的沉淀器、增压气瓶、减压器和第一增压安全活门,所述第一增压安全活门远离所述减压器的一端与所述进气接头连接,所述沉淀器用于与飞机发动机的压气机连接,所述助力增压系统包括组合单向活门,所述组合单向活门分别与所述助力液压油箱和所述减压器连接。
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