[实用新型]起重机减速箱用传动结构有效
| 申请号： | 201720900611.0 | 申请日： | 2017-07-24 |
| 公开（公告）号： | CN207049307U | 公开（公告）日： | 2018-02-27 |
| 发明（设计）人： | 饶涛 | 申请（专利权）人： | 重庆市璧山区茂渝机械制造有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/038 | 分类号： | F16H57/038 |
| 代理公司： | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙)50217 | 代理人： | 蒙捷,黄书凯 |
| 地址： | 402760*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种变速箱，具体为一种起重机减速箱用传动结构，包括箱体，箱体内包括主传动轴、主传动齿轮、与主传动齿轮啮合的从动齿轮以及从动传动轴，主传动齿轮与主传动轴之间通过花键联接，主传动齿轮与从动齿轮均为斜齿轮，从动齿轮与从动传动轴之间通过花键联接，所述从动齿轮包括相互卡合的左半齿与右半齿，所述左半齿具有卡合齿，所述右半齿具有与卡合齿相匹配的卡合槽。本实用新型为了解决从从动传动轴上拆卸从动齿轮需要消耗大量时间的问题，意在提供一种能够快速拆卸传的传动结构。 | ||
| 搜索关键词： | 起重机 减速 传动 结构 | ||
【主权项】：
起重机减速箱用传动结构，包括箱体，箱体内包括主传动轴、主传动齿轮、与主传动齿轮啮合的从动齿轮以及从动传动轴，主传动齿轮与主传动轴之间通过花键联接，主传动齿轮与从动齿轮均为斜齿轮，从动齿轮与从动传动轴之间通过花键联接，其特征在于，所述从动齿轮包括相互卡合的左半齿与右半齿，所述左半齿具有卡合齿，所述右半齿具有与卡合齿相匹配的卡合槽。
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