[实用新型]一种铁路、地铁用铝合金梯车

摘要

本实用新型公开了一种铁路、地铁用铝合金梯车，包括支撑底座、梯车爬梯、行走装置、拉撑直杆、拉撑斜杆和梯车平台；行走装置固定在支撑底座下方；梯车爬梯的数量为两个，分别固定在支撑底座两侧，向上延伸，顶端连接有梯车平台；梯车爬梯的侧边对称连接有多个支撑柱，平齐的两个支撑柱之间卡设有拉撑直杆，交错的两个支撑柱之间卡设有拉撑斜杆；支撑底座下端两侧沿铁轨方向设置有两个防倾绝缘装置。本实用新型用梯车爬梯上下连接支撑底座和梯车平台，中间利用卡钩和支撑柱的配合，卡设有拉撑直杆和拉撑斜杆，将其固定牢固，实现可拆分；下部安装防倾绝缘装置，防止因不平衡产生倾翻可能，解放人工，打破完全靠人力扶持的工作的现状。

主权项

一种铁路、地铁用铝合金梯车，其特征在于：包括支撑底座(1)、梯车爬梯(2)、行走装置(3)、拉撑直杆(4)、拉撑斜杆(5)和梯车平台(6)；所述行走装置(3)固定在支撑底座(1)下方，用于在铁轨上行走；所述梯车爬梯(2)的数量为两个，分别固定在支撑底座(1)两侧，向上延伸，顶端连接有所述梯车平台(6)；所述梯车爬梯(2)的侧边对称连接有多个支撑柱(7)，平齐的两个支撑柱(7)之间卡设有所述拉撑直杆(4)，交错的两个支撑柱(7)之间卡设有所述拉撑斜杆(5)；所述拉撑直杆(4)的两端均连接有第一卡钩(401)，所述第一卡钩(401)为未封闭的圆形；所述支撑柱(7)的直径大于第一卡钩(401)的开口宽度，小于第一卡钩(401)的内部直径；所述拉撑斜杆(5)的两端均连接有第二卡钩(501)，所述第二卡钩(501)为未封闭的圆形；所述支撑柱(7)的直径大于第二卡钩(501)的开口宽度，小于第二卡钩(501)的内部直径；所述支撑底座(1)下端两侧沿铁轨方向分别设置有多个防倾绝缘装置(8)。