[实用新型]一种公铁两用车承载架有效
申请号: | 201720920423.4 | 申请日: | 2017-07-27 |
公开(公告)号: | CN206938367U | 公开(公告)日: | 2018-01-30 |
发明(设计)人: | 黄盼;杨诗卫;黄瑞;李军生;薛海莲;王爱民;邓涛;李建超;张瑞国;袁亮;谢林;张超德;王毅;赵寿鑫;钟晓峰 | 申请(专利权)人: | 中车眉山车辆有限公司 |
主分类号: | B60F1/00 | 分类号: | B60F1/00 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司51214 | 代理人: | 刘凯 |
地址: | 620032 四川省眉*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种公铁两用车承载架,包括纵向梁组成、集装箱支撑梁组成、端梁、侧梁、升降装置以及液压支撑腿组装,所述端梁设置在纵向梁组成的两端,所述侧梁对称地设置在纵向梁组成端部两侧,所述侧梁通过横向梁和纵向梁分别与端梁和纵向梁组成连接形成封闭式框架结构,在所述框架结构上铺设有盖板,所述升降装置固定连接在纵向梁上且带动公铁两用车的走行装置进行升降,所述液压支撑腿组装同时与盖板和纵向梁组成固定连接。本实用新型通过采用哑铃式组焊封闭框架承载架结构,达到了降低车辆自重,合理分布车辆受力,增强车辆承载力,提高车辆动力学性能的目的。 | ||
搜索关键词: | 一种 两用 承载 | ||
【主权项】:
一种公铁两用车承载架,包括纵向梁组成(1)、集装箱支撑梁组成(2)、端梁(3)、侧梁(4)、升降装置(5)以及液压支撑腿组装(6),其特征在于:所述端梁(3)设置在纵向梁组成(1)的两端,所述侧梁(4)对称地设置在纵向梁组成(1)端部两侧,所述侧梁(4)通过横向梁(7)和纵向梁(8)分别与端梁(3)和纵向梁组成(1)连接形成封闭式框架结构,在所述框架结构上铺设有盖板(9),所述升降装置(5)固定连接在纵向梁(8)上且带动公铁两用车的走行装置进行升降,所述液压支撑腿组装(6)同时与盖板(9)和纵向梁组成(1)固定连接。
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