[实用新型]新型差速器

摘要

本实用新型属于汽车配件领域，尤其涉及一种新型差速器,包括机壳，机壳内设有左输出半轴和右输出半轴，左输出半轴外圆面上从左到右依次套装有第一左半轴齿轮、第一传动齿轮、第二左半轴齿轮，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮固定在左输出半轴的外圆面上，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮上齿的旋转方向相反，第一传动齿轮的左右两边分别设有与第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮相咬合的齿；右输出半轴上的结构与左输出半轴上的结构相同，左输出半轴和右输出半轴外部包裹有传动套管，传动套管能够沿着左输出半轴的轴线方向滑动；传动套管的内壁分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮连接；传动套管的外壁上设有拨叉环和从动齿圈，本装置结构简洁，成本低。

主权项

一种新型差速器，包括机壳，机壳内设置有左输出半轴和右输出半轴，左输出半轴和右输出半轴通过轴承架设在机壳内部，左输出半轴和右输出半轴同轴，且两者之间不接触，其特征在于：左输出半轴和右输出半轴伸出到机壳外的轴、其轴向方向上设置成中空的内花键槽，位于机壳内的左输出半轴外圆面上从左到右依次套装有第一左半轴齿轮、第一传动齿轮、第二左半轴齿轮，其中第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮固定在左输出半轴的外圆面上，第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮上齿的旋转方向相反，第一传动齿轮位于第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮之间，第一传动齿轮的左右两边分别设置有与第一左半轴齿轮和第二左半轴齿轮相咬合的齿；位于机壳内的右输出半轴外圆面上从左到右依次套装有第一右半轴齿轮、第二传动齿轮、第二右半轴齿轮，其中第一右半轴齿轮和第二右半轴齿轮固定在右输出轴的外圆面上，第一右半轴齿轮和第一左半轴齿轮的形制、规格完全相同，第二右半轴齿轮和第二左半轴齿轮的形制、规格完全相同，第二传动齿轮位于第一右半轴齿轮和第二右半轴齿轮之间，第二传动齿轮的左右两边分别设置有与可以第一右半轴齿轮和第二右半轴齿轮相咬合的齿；左输出半轴和右输出半轴外部包裹有传动套管，传动套管与机壳的内壁之间设置有轴承，传动套管能够沿着左输出半轴的轴线方向滑动；传动套管的内壁与第一左半轴齿轮、第二左半轴齿轮、第一右半轴齿轮和第二右半轴齿轮之间不接触，传动套管的内壁分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮固定连接；传动套管的外壁上设置有拨叉环和从动齿圈，拨叉环和从动齿圈与机壳不接触，所述的拨叉环的内圈与传动套管的外圆面相连接，从动齿圈的内圆面设置为花键槽，与从动齿圈相接触的传动套管外圆面上设置为花键轴，从动齿圈能向传动套管上传递动力，且从动齿圈与传动套管之间在轴向上能够发生相对移动；机壳上设置有主传动轴孔和拨叉孔，拨叉孔内设置有拨叉，拨叉与拨叉环之间活动连接，从动齿圈两侧还设置有定位挡块，定位挡块与机壳的内壁之间固定连接。