[实用新型]双电机双变速的电动汽车驱动总成系统有效
| 申请号： | 201720923756.2 | 申请日： | 2017-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN207207728U | 公开（公告）日： | 2018-04-10 |
| 发明（设计）人： | 江泳涛 | 申请（专利权）人： | 上海蓝毓新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60K17/12 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司31236 | 代理人： | 郭国中 |
| 地址： | 201400 上海市奉贤区四*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种双电机双变速的电动汽车驱动总成系统，包括第一驱动机构、第一变速机构、第二驱动机构、第二变速机构、输出机构以及换挡机构，其中所述第一驱动机构用于驱动第一变速机构；所述第二驱动机构用于驱动第二变速机构；所述第一变速机构和第二变速机构分别连接输出机构；所述换挡机构设置于输出机构上或者设置于第一变速机构和第二变速机构上。本实用新型对电机采用可变速的多级减速，有效地减小了动力总成的轴向尺寸，降低了系统布置的难度，整体结构紧凑，体积小、重量轻，两个电机动力换挡互不干涉，可以通过电机的力矩调节控制和选择适当的换挡时机实现动力不中断换挡，达到无级换挡效果，提升了整车的动力性和经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 变速 电动汽车 驱动 总成 系统 | ||
【主权项】：
一种双电机双变速的电动汽车驱动总成系统，其特征在于，包括第一驱动机构、第一变速机构、第二驱动机构、第二变速机构、输出机构以及换挡机构，其中：所述第一驱动机构通过第一变速机构驱动输出机构；所述第二驱动机构通过第二变速机构驱动输出机构；所述第一变速机构和第二变速机构分别连接输出机构；所述换挡机构设置于输出机构上或者设置于第一变速机构和第二变速机构上。
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