[实用新型]一种汽车减震管夹有效
| 申请号： | 201720931536.4 | 申请日： | 2017-07-28 |
| 公开（公告）号： | CN207195838U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 张勇;吴生友;张立梅 | 申请（专利权）人： | 天津鼎众成科技发展有限公司 |
| 主分类号： | F16L3/10 | 分类号： | F16L3/10;F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300000 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减震管夹，包括下夹板和上夹板，上夹板与下夹板的上端转动连接，下夹板的上端面上设有第一凹槽，第一凹槽的底部设有第二凹槽，第二凹槽的左右两端的侧壁上均转动连接有挡板，第二凹槽的左右两端侧壁上设有第三凹槽，第三凹槽的侧壁上设有内外连接有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆位于第三凹槽内的一端上转动连接有连接板，连接板远离第一螺纹杆一端的侧壁上转动连接有连动杆，连动杆远离连接板的一端与挡板的侧壁转动连接，第一凹槽底部设有第一弧形板，第一弧形板的下端连接有连接块。本实用新型能有效降低了管件与管夹的碰撞，降低了汽车运行过程中的噪音。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震 | ||
【主权项】：
一种汽车减震管夹，包括下夹板(1)和上夹板(17)，所述上夹板(17)与下夹板(1)的上端转动连接，其特征在于，所述下夹板(1)的上端面上设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的底部设有第二凹槽(3)，所述第二凹槽(3)的左右两端的侧壁上均转动连接有挡板(4)，所述第二凹槽(3)的左右两端侧壁上设有第三凹槽(5)，所述第三凹槽(5)的侧壁上设有内外连接有第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)位于第三凹槽(5)内的一端上转动连接有连接板(7)，所述连接板(7)远离第一螺纹杆(6)一端的侧壁上转动连接有连动杆(8)，所述连动杆(8)远离连接板(7)的一端与挡板(4)的侧壁转动连接，所述第一凹槽(2)底部设有第一弧形板(9)，所述第一弧形板(9)的下端连接有连接块(10)，且连接块(10)位于第二凹槽(3)内，所述连接块(10)的左右两端侧壁上均连接有固定块(11)，且固定块(11)与挡板(4)远离连动杆(8)的一端侧壁相抵接触，所述第一弧形板(9)的上端侧壁连接有多个第一弹簧(12)，所述第一弹簧(12)上连接有第二弧形板(13)，所述下夹板(1)的侧壁上连接有卡件槽(14)，所述上夹板(17)的下端面设有第四凹槽(18)，所述第四凹槽(18)内设有第三弧形板(19)，所述第三弧形板(19)的内壁上连接有多个第二弹簧(20)，所述第二弹簧(20)的下端连接有第四弧形板(21)，所述上夹板(17)的侧壁上连接卡件(22)。
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