[实用新型]一种车身夹具柔性切换平台有效
申请号: | 201720980494.3 | 申请日: | 2017-08-08 |
公开(公告)号: | CN207155072U | 公开(公告)日: | 2018-03-30 |
发明(设计)人: | 郭长建;张旭;李璞 | 申请(专利权)人: | 天津瑞松北斗汽车装备有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 北京市科名专利代理事务所(特殊普通合伙)11468 | 代理人: | 陈朝阳 |
地址: | 300380 天津市西*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车身夹具柔性切换平台,用于基于二层钢结构平台的试制生产线,所述二层钢结构平台一层设有车身组装工位,所述车身夹具柔性切换平台设置于车身组装工位,包括两柔性安装板,两柔性安装板上分别设有平行设置的轨道以及沿轨道方向设置的对称的定位孔,两柔性安装板之间通过轨道、定位孔安装有多个柔性切换机构,柔性切换机构在柔性安装板上柔性切换,实现对不同车型车身的夹持与固定。本实用新型结构设计简单,基础结构多采用型材,取材容易、制作周期小;可以根据车身型号进行柔性切换,适用于不同车型,定位孔还可用于粗测车身零部件尺寸;具有能够满足试制生产线新车型试制批量小、工装准备周期短、成本相对低的特点。 | ||
搜索关键词: | 一种 车身 夹具 柔性 切换 平台 | ||
【主权项】:
一种车身夹具柔性切换平台,用于基于二层钢结构平台的试制生产线中汽车底板的组装、夹持,所述二层钢结构平台一层设有车身组装工位、主打工位、增打工位、补装工位、输出工位,其特征在于,所述车身夹具柔性切换平台设置于车身组装工位,包括两柔性安装板,两柔性安装板横向平行设置,两柔性安装板上分别设有平行的轨道以及沿轨道方向设置的对称的定位孔,两柔性安装板之间通过轨道安装有多个柔性切换机构,柔性切换机构上还设有柔性夹持机构;所述柔性切换机构包括与轨道滑动连接的行走平台,行走平台设置在相对定位孔间且与轨道滑动连接,行走平台上表面端部和中部分别设有支撑柱、加强肋,加强肋设置在行走平台上表面中部,支撑柱设置于轨道正上方且位于加强肋两端,支撑柱上端面安装有定位平台,定位平台上设有限位铆钉以及设置于定位平台端部的条形挡块,条形挡块垂直于轨道方向设置;行走平台两端外侧面分别设有定位杆安装板,定位杆安装板上设有定位杆以及供定位杆上下穿行的行程限位孔,定位杆安装板上还设有与定位杆传动连接的定位扳手,定位扳手分别与定位杆、定位杆安装板转动连接,定位扳手驱动定位杆沿行程限位孔下行,配合定位孔实现柔性切换机构的切换与固定;所述柔性夹持机构包括支撑臂安装座,支撑臂安装座底部设有一端开放的滑槽,支撑臂安装座上安装有连接板,相对两连接板间连接有固定横梁,固定横梁配合限位铆钉、条形挡块限制柔性夹持架构的自由度,连接板上分别安装有同向设置的支撑臂,支撑臂上缘设有定位销安装座,定位销安装座上安装有定位销。
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