[实用新型]汽车电子转向柱锁控制系统有效
| 申请号： | 201720986493.X | 申请日： | 2017-08-09 |
| 公开（公告）号： | CN207033136U | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 陈浩;张吉伟;朱勇 | 申请（专利权）人： | 天合汽车零部件(苏州)有限公司 |
| 主分类号： | E05B77/44 | 分类号： | E05B77/44;B60R25/021 |
| 代理公司： | 苏州国诚专利代理有限公司32293 | 代理人： | 刘彦 |
| 地址： | 215131 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种汽车电子转向柱锁控制系统，其包括滤波电路、抗干扰电路、驱动电路、车速信号采集电路、微控制器、负载状态侦测电路。本实用新型的汽车电子转向柱锁控制系统在控制汽车电子转向柱锁正常上锁控制的基础上，避免了因采集外部信号误差大和采集的信号被干扰而导致的误上锁；且能自行判定安全条件，自行诊断负载的状态，提高了汽车行驶的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 电子 转向 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车电子转向柱锁控制系统，其特征在于，所述汽车电子转向柱锁控制系统包括：滤波电路、抗干扰电路、驱动电路、车速信号采集电路、微控制器、负载状态侦测电路；所述滤波电路的输入端与外部信号相连接，所述滤波电路的输出端与抗干扰电路的输入端相连接；所述抗干扰电路的输入端与所述滤波电路相连接，所述抗干扰电路的输出端与所述驱动电路和微控制器相连接；所述驱动电路的输入端与所述抗干扰电路和微控制器相连接，所述驱动电路的输出端与负载相连接；所述车速信号采集电路的输入端与外部信号相连接，所述车速信号采集电路的输出端与微控制器相连接；所述微控制器的输入端与所述车速信号采集电路、抗干扰电路、驱动电路、负载状态侦测电路相连接，所述微控制器的输出端与所述驱动电路相连接；所述负载状态侦测电路的输入端与负载相连接，所述负载状态侦测电路的输出端与微控制器相连接。
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