[实用新型]一种船舶电站可编程自动调频调载装置

摘要

本实用新型公开了船舶电站可编程自动调频调载装置，包括PLC可编程程序控制器、三相多功能综合电量变送器以及多台发电机；其中，每台发电机均配置有一台三相多功能综合电量变送器，三相多功能综合电量变送器与发电机电连接，三相多功能综合电量变送器采集发电机的功率和频率，控制器与三相多功能综合电量变送器通讯连接，控制器读取各台发电机的频率和功率，再经过PLC的运算功能去进行比较，根据频率差和功率差产生的综合信号的大小和正负来发出相应的控制信号。本实用新型由西门子系列PLC可编程程序控制器和三相多功能综合电量变送器有机的结合组成的简单且结构合理的硬件连接，是通过PLC编程技术巧妙的实现其完整的功能。

主权项

一种船舶电站可编程自动调频调载装置，其包括箱体，其特征在于：所述箱体内设有调频调载装置，所述调频调载装置包括PLC可编程程序控制器以及若干三相多功能综合电量变送器，所述PLC可编程程序控制器与所述三相多功能综合电量变送器之间通过RS485 RTU通讯构成通讯网络，所述三相多功能综合电量变送器与发电机之间设有电压、频率检测电路、电流检测电路，所述PLC可编程程序控制器与调速开关连接，所述三相多功能综合电量变送器获取电压、频率以及电流值并转换成功率和频率值输入至所述PLC可编程程序控制器，所述PLC可编程程序控制器根据频率差和功率差产生的综合信号的大小和正负来发出相应的控制信号，控制调速开关，使电网的频率稳定在额定值附近以及使各原动机的负荷均匀分配，所述调速开关包括手动调速电路以及自动调速电路，所述自动调速电路包括控制开关GCS，分别与所述控制开关GCS的自动控制端连接的开关S13的1X01端和1X02端，且1X01端则与继电器65L的常闭端连接后与继电器65R的线圈连接，1X02端则与继电器65R的常闭端连接后与继电器65L的线圈连接，继电器65L的两个常开端则接在电机M的两端构成第一通电回路，继电器65R的两个常开端则接在电机M的两端构成第二通电回路，第一通电回路的导通方向与第二通电回路的导通方向相反。