[实用新型]带有高翻边管口加强主片的汽车发动机散热器

摘要

本实用新型公开了带有高翻边管口加强主片的汽车发动机散热器，包括散热器主体，散热器主体上设有主片，主片上沿长度方向均布有若干扁管插槽，每个扁管插槽均是横截面呈长圆形的管状结构，管状结构包括两个直侧壁，以及两个弧形侧壁，扁管插槽上部的两端带有倒角形成梯形结构；每两个扁管插槽之间设有条状的加强筋，加强筋下部的两侧面分别连接两个相邻的直侧壁的外侧面；弧形侧壁的内侧面与主片的内侧面之间的弯折部之间设有倒角形成倒角面，直侧壁的内侧面与主片的内侧面之间设有倒圆形成倒圆面。本实用新型籍由在相邻的扁管插槽之间设置条状的加强筋，增强主片的整体强度；在主片和扁管插槽之间形成渐变的倒圆与倒角面提高导向性。

主权项

带有高翻边管口加强主片的汽车发动机散热器，包括散热器主体，所述散热器主体上设有主片(1)；其特征在于，所述主片(1)呈矩形片状，所述主片(1)上沿长度方向均布有若干扁管插槽(2)，若干所述扁管插槽(2)均从所述主片(1)上被以弯折和拉伸方式由内向外冲压成型；每个所述扁管插槽(2)均是横截面呈长圆形的管状结构，所述管状结构包括两个相对设置的直侧壁(22)，以及两个相对设置且弯曲呈弧形的弧形侧壁(21)，所述扁管插槽(2)上部的两端带有倒角形成两个所述直侧壁(22)的中间段较高，且两个所述弧形侧壁(21)较低的梯形结构；每两个所述扁管插槽(2)之间设有条状的加强筋(3)，每个所述加强筋(3)均与其相邻的所述扁管插槽(2)平行，所述加强筋(3)的两端呈半球形，且长度小于所述扁管插槽(2)的长度，所述加强筋(3)下部的两侧面分别连接两个相邻的所述直侧壁(22)的外侧面；所述弧形侧壁(21)的内侧面与所述主片(1)的内侧面之间的弯折部之间设有倒角形成倒角面(23)，所述直侧壁(22)的内侧面与所述主片(1)的内侧面之间设有倒圆形成倒圆面(24)，所述倒角面(23)和所述倒圆面(24)之间光滑过渡。