[实用新型]一种双离合式自动变速器驻车机构

摘要

本实用新型属于汽车自动变速器技术领域，具体的说是一种双离合式自动变速器驻车机构。该机构包括前、后壳、差速器总成、驻车齿轮、驻车棘爪总成、板簧总成、换挡臂、驻车棘爪轴、驻车油封、驻车棘爪回位扭簧、驻车防冲击凸轮总成、第一、二钢被复合衬套。本实用新型设计了偏心凸轮结构、驻车齿轮弧面结构、驻车凸轮总成的定位结构，并在凸轮轴处安装有钢被符合衬套；驻车凸轮有防冲击结构，避免在当解除驻车功能时，驻车机构失效的缺点，并且通过结构优化，有效的降低了坡路摘挡力，具有结构简单，安装方便，成本低廉和工作可靠的特点。

主权项

一种双离合式自动变速器驻车机构，该机构包括前壳(23)、后壳(24)、差速器总成(21)、驻车齿轮(20)、驻车棘爪总成、板簧总成(15)、换挡臂(11)、驻车棘爪轴(6)、驻车油封(13)和驻车棘爪回位扭簧(22)；其特征在于，该机构还包括驻车防冲击凸轮总成、第一钢被复合衬套(14)和第二钢被复合衬套(19)；其中所述的差速器总成(21)和驻车齿轮(20)通过花键过盈配合；所述的板簧总成(15)通过带导径的第一定位螺栓(16)、带导径的第二定位螺栓(17)和螺栓(18)固定在前壳(23)上；所述的驻车棘爪轴(6)的设置在驻车棘爪总成中的驻车棘爪(7)的孔内，所述的驻车棘爪回位扭簧(22)套在驻车棘爪轴(6)上，所述的驻车棘爪轴(6)的两端分别安装在前壳(23)、后壳(24)的孔内；所述的板簧总成(15)上的滚轮与驻车防冲击凸轮总成中的扇形板(2)的波浪形槽配合；所述的换挡臂(11)通过紧锁螺母(10)固定在驻车防冲击凸轮总成中的驻车轴(1)上；所述的驻车油封(13)压装在前壳(23)中，驻车轴(1)在其内转动；所述的前壳(23)、后壳(24)内分别安装有第一钢被复合衬套(14)和第二钢被复合衬套(19)。