[实用新型]机车无火回送时切除施加停放制动的装置有效
| 申请号： | 201720996386.5 | 申请日： | 2017-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN207191066U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 朱冠汶;吕枭;王令军;孙彬;葛汝博;吴君良;夏军 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方车辆研究所有限公司 |
| 主分类号： | B61H11/10 | 分类号： | B61H11/10 |
| 代理公司： | 青岛联信知识产权代理事务所(普通合伙)37227 | 代理人： | 苗彩娟,王中云 |
| 地址： | 266031 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种机车无火回送时切除施加停放制动的装置，包括蓄电池和停放制动控制阀；所述蓄电池的正极连接有具有两个常闭触点的继电器，所述蓄电池的负极连接有具有两个常开触点的辅助停放塞门，所述继电器与所述辅助停放塞门串联连接；所述停放制动控制阀包括停放制动施加电磁阀，所述停放制动施加电磁阀通过停放制动施加电磁阀信号线与所述继电器的第一常闭触点连接，所述继电器的第二常闭触点与停放制动施加信号线的输入端连接。本实用新型在机车无火回送时切除施加停放制动，防止机车在无火回送时施加停放制动，提高行车安全。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 回送 切除 施加 停放 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种机车无火回送时切除施加停放制动的装置，其特征在于，包括蓄电池(1)和停放制动控制阀(2)；所述蓄电池(1)的正极连接有具有两个常闭触点的继电器(3)，所述蓄电池(1)的负极连接有具有两个常开触点的辅助停放塞门(4)，所述继电器(3)与所述辅助停放塞门(4)串联连接；所述停放制动控制阀(2)包括停放制动施加电磁阀(21)，所述停放制动施加电磁阀(21)通过停放制动施加电磁阀信号线(5)与所述继电器(3)的第一常闭触点(31)连接，所述继电器(3)的第二常闭触点(32)与停放制动施加信号线(6)的输入端连接。
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