[实用新型]一种轮胎防溜三角架有效
| 申请号： | 201720998261.6 | 申请日： | 2017-08-10 |
| 公开（公告）号： | CN207173564U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 徐斌;孔德星;陈作开;徐晴朗;吴林 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T3/00 | 分类号： | B60T3/00 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轮胎防溜三角架，包括支架，支架包括第一斜面、第二斜面和底面，支架的横截面形状为三角形；第一斜面的两端和第二斜面的两端均对称设置有加强筋；第一斜面还固定设置有把手，把手位于第一斜面上的两个加强筋之间；支架内部的两端对称固定设置有支撑板。本实用新型能够在车辆驻车性能不足或失效时增强车辆的驻车能力，提高卡车在坡道上临时停车的适应能力和稳定性，从而降低因车辆溜车带来的安全隐患；通过设置加强筋，能有效防止支架的第一斜面和第二斜面的抗压能力和抗形变能力，从而增强支架的结构稳定性，继而有利于延长支架的使用寿命；通过设置把手，便于对支架进行取放操作，为提高在实际应用时的便捷性和灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轮胎 三角架 | ||
【主权项】：
一种轮胎防溜三角架，其特征在于：包括支架(1)，所述支架(1)包括第一斜面、第二斜面和底面，所述支架(1)的横截面形状为三角形；所述第一斜面的两端和第二斜面的两端均对称设置有加强筋(3)；其中，所述第一斜面还固定设置有把手(5)，该把手(5)位于第一斜面上的两个所述加强筋(3)之间；所述支架(1)的内部固定设置有两个支撑板(2)，两个所述支撑板(2)对称设置在所述支架(1)的两端；其中，所述支撑板(2)分别与所述支架(1)的第一斜面、第二斜面、底面相连接，且所述支撑板(2)分别与所述第一斜面、第二斜面相垂直。
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