[实用新型]固定弯折车用踏板装置有效
| 申请号： | 201721031733.7 | 申请日： | 2017-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN207191027U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 杨宝富 | 申请（专利权）人： | 上海通工汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 上海顺华专利代理有限责任公司31203 | 代理人： | 陆林辉 |
| 地址： | 201599 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及固定弯折车用踏板装置，底座通过第一螺栓固定，上部固定支撑块和压紧装置，支撑块通过第二螺栓固定在底座上，支撑块设有第一支柱和第二支柱，第一支柱与制动踏板上的通孔配合，第二支柱与制动踏板远离踏板端的槽口配合；压紧装置包括第三螺栓，压头和气动压紧装置，压头通过第三螺栓固定在气动压紧装置上，压头位于第一支柱和第二支柱上方。本实用新型固定牢固、便于拆装操作、降低操作人员工作强度。 | ||
| 搜索关键词： | 固定 弯折车用 踏板 装置 | ||
【主权项】：
固定弯折车用踏板装置，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)通过第一螺栓(11)固定，上部固定支撑块(2)和压紧装置(3)，所述支撑块(2)通过第二螺栓(21)固定在底座(1)上，所述支撑块(2)设有第一支柱(22)和第二支柱(23)，所述第一支柱(22)与制动踏板(4)上的通孔配合，所述第二支柱(23)与制动踏板(4)远离踏板端的槽口配合；所述压紧装置(3)包括第三螺栓(31)，压头(32)和气动压紧装置(33)，所述压头(32)通过第三螺栓(31)固定在气动压紧装置(33)上，所述压头(32)位于第一支柱(22)和第二支柱(23)上方。
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