[实用新型]一种发电效率高的用于电动汽车的振动发电装置

摘要

本实用新型具体涉及一种体积小、结构紧凑的发电效率高的用于电动汽车的振动发电装置。振动发电装置包括基板电池，基板电池分别与无线充电座、振动发电装置连接；振动发电装置包括振动层，振动层包括多个蜂窝单元，蜂窝单元的六条边由两条振动发电体以及四条弹性变形体构成，振动发电体包括两条螺旋状的发电线圈相互盘旋形成的DNA式双螺旋结构；沿发电线圈的轴向、两条发电线圈之间设置多组发电单元；发电单元中的两个永磁体之间的初始间隙可以设置的很小，当间隙变化时，产生的感应电流很大，有效提高了发电效率。

主权项

1.一种发电效率高的用于电动汽车的振动发电装置，所述的振动发电装置包括基板电池(001)，基板电池(001)的上表面上设置无线充电座(002)，基板电池(001)的下表面与平板状的振动发电装置(003)的上表面连接，振动发电装置(003)的下表面与汽车车身构成可拆卸式连接；所述的基板电池(001)通过导线分别与无线充电座(002)、振动发电装置(003)连接；其特征在于：所述的振动发电装置(003)包括水平设置的矩形上吸声板(8)，上吸声板(8)的下方设置与其平行且尺寸相适应的矩形下吸声板(9)；上吸声板(8)与下吸声板(9)之间的区域中、沿上吸声板(8)的长边等间隔设置多个相互平行的振动层(1)，振动层(1)与上吸声板(8)所在的平面垂直，且与上吸声板(8)的长边垂直；所述的振动层(1)包括多个六边形蜂窝单元(2)相互连接形成的平面蜂窝状网格结构，蜂窝单元(2)中六边形的六条边由两条沿竖直方向设置的振动发电体(3)以及四条与竖直平面呈一定角度设置的弹性变形体(4)构成，所述的平面蜂窝状网格结构中最上方一层蜂窝单元(2)的上角点与上吸声板(8)的下表面连接，最下方的一层蜂窝单元(2)的下角点与下吸声板(9)的上表面连接；所述蜂窝单元(2)中与上吸声板(8)、下吸声板(9)连接的角点由沿上吸声板(8)的长边方向设置的减振丝(61)构成，所述蜂窝单元(2)中其余角点由沿上吸声板(8)的长边方向设置的导线(5)构成，所述导线(5)包括至少两个截面为扇形的导芯(51)，相邻导芯(51)之间设置绝缘衬垫(53)；所述振动发电体(3)的端头与导线(5)的外侧面连接，所述弹性变形体(4)的端头与导线(5)的外侧面或减振丝(61)的外侧面连接；所述导线(5)的两端分别与基板电池(001)的正、负极连接；所述上吸声板(8)的上表面与基板电池(001)的下表面连接，所述下吸声板(9)的下表面与汽车车身构成可拆卸式连接；所述的振动发电体(3)包括两条螺旋状的发电线圈(31)相互盘旋形成的DNA式双螺旋结构；沿发电线圈(31)的轴向、两条发电线圈(31)之间设置多组发电单元，每组发电单元包括两个同轴设置的永磁体(32)，永磁体(32)的轴向与发电线圈(31)的轴向垂直，两个永磁体(32)的外端分别与一个发电线圈(31)绝缘连接，两个永磁体(32)的内端相互靠近并留有一定的间隙，两个永磁体(32)内端的极性相互反向设置；两个永磁体(32)的内端套在导向套(33)内，使永磁体(32)的内端可沿导向套(33)的轴向方向滑动；一个发电单元中的两条发电线圈(31)各自的端头分别与导线(5)中不同的导芯(51)的外侧面连接。