[实用新型]一种矿车用全液压制动系统

摘要

一种矿车用全液压制动系统，包括安装在发动机上的制动泵，在车架上通过支架安装有充液阀，在车架上通过支架安装有驻车制动蓄能器、前桥行车制动蓄能器和中后桥行车制动蓄能器，在驾驶室底板上安装有行车制动阀，在驾驶室内操纵箱上安装有驻车制动阀，在车架横梁上通过支架安装有继动阀，在车架上通过支架安装有液控换向阀，在变速箱上通过支架安装有驻车制动器，在前桥、中桥、后桥上安装有行车制动器，在车架上通过支架安装有液压油箱。本实用新型采用上述结构，结构简单，不需要布置较多的储气筒，占用空间较小，同时解决气制动元件高故障率的问题，提高了制动系统可靠性。

主权项

一种矿车用全液压制动系统，其特征在于：包括安装在发动机上的制动泵，在车架上通过支架安装有充液阀，在车架上通过支架安装有驻车制动蓄能器、前桥行车制动蓄能器和中后桥行车制动蓄能器，在驾驶室底板上安装有行车制动阀，在驾驶室内操纵箱上安装有驻车制动阀，在车架横梁上通过支架安装有继动阀，在车架上通过支架安装有液控换向阀，在变速箱上通过支架安装有驻车制动器，在前桥、中桥、后桥上安装有行车制动器，在车架上通过支架安装有液压油箱；所述制动泵上设置有制动泵吸油口和制动泵出油口，所述充液阀上设置有充液阀A1口、充液阀A2口、充液阀O口、充液阀T口、充液阀P口、充液阀SW口；所述驻车制动蓄能器、前桥行车制动蓄能器和中后桥行车制动蓄能器上设置有前桥行车制动蓄能器油口、前桥行车制动蓄能器油口、中后桥行车制动蓄能器油口；所述行车制动阀上设置有行车制动阀T1口、行车制动阀A1口、行车制动阀T2口、行车制动阀A2口、行车制动阀P2口、行车制动阀P1口；所述驻车制动阀上设置有驻车制动阀T口、驻车制动阀P口、驻车制动阀A口；所述继动阀上设置有继动阀T口、继动阀P口、继动阀A口、继动阀PP口；所述液控换向阀上设置有液控换向阀M口、液控换向阀A口、液控换向阀B口；所述驻车制动器上设置有驻车制动器油口；所述液压油箱上设置有第一液压油箱回油口、第二液压油箱回油口，制动泵吸油口；所述行车制动器上设置有行车制动器回油口和行车制动器进油口；制动泵吸油口通过液压管路连接制动泵吸油口，制动泵出油口连接充液阀的充液阀P口，充液阀的充液阀A1口通过两个三通接头连接中后桥行车制动蓄能器的中后桥行车制动蓄能器油口、行车制动阀的行车制动阀P1口、继动阀的第一液压油箱回油口，充液阀的充液阀A2口通过三通接头连接行车制动阀上的行车制动阀P2口和前桥行车制动蓄能器，充液阀的充液阀O口通过三通接头接液压油箱的第二液压油箱回油口和液控换向阀的液控换向阀A口，充液阀的充液阀T口连接液压油箱的第一液压油箱回油口，充液阀的充液阀SW口通过三通连接驻车制动蓄能器的前桥行车制动蓄能器油口和驻车制动阀的驻车制动阀P口，行车制动阀的行车制动阀T1口和行车制动阀T2口连接液压油箱的第一液压油箱回油口，行车制动阀的行车制动阀A1口连接继动阀的继动阀PP口和液控换向阀的液控换向阀M口，行车制动阀的行车制动阀A2口连接前桥行车制动器进油口，液控换向阀的液控换向阀A口连接前桥、中桥、后桥行车制动器行车制动器回油口，液控换向阀的液控换向阀B口连接第二液压油箱回油口，继动阀的继动阀A口连接中、后桥行车制动器的行车制动器进油口，继动阀的继动阀T口连接液压油箱的第一液压油箱回油口，驻车制动阀的驻车制动阀T口连接液压油箱的第一液压油箱回油口，驻车制动阀的驻车制动阀A口连接驻车制动器的驻车制动器油口。