[实用新型]一种动力锂电池的冷却装置有效
申请号: | 201721051073.9 | 申请日: | 2017-08-22 |
公开(公告)号: | CN207732048U | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 鲜明;谢建;刘浩;王强;由毅 | 申请(专利权)人: | 浙江银轮机械股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6569;H01M10/663;B60L11/18 |
代理公司: | 杭州永曙知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33280 | 代理人: | 商旭东;杨斌 |
地址: | 317200 浙江省台州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种动力锂电池的冷却装置,包括由冷却板和冷却板前端的第二膨胀阀构成的第二支路,其特征在于所述的第二支路与汽车制冷系统的蒸发器和蒸发器前端的第一膨胀阀构成的第一支路并联,所述的冷却板与电池贴合。本实用新型的一种动力锂电池的冷却装置,从冷凝器出来的液态制冷剂分成两路:一路经第一膨胀阀节流降压后进入蒸发器,在蒸发器内气化吸热,与外界的空气进行热交换,达到制冷的效果;另一路经第二膨胀阀节流降压后,直接通入冷却板,电池与冷却板贴合后紧密接触,电池工作时产生的热量传递到冷却板,制冷剂在冷却板内蒸发吸热,带走电池工作时产生的热量,从而对电池进行降温。 | ||
搜索关键词: | 冷却板 蒸发器 电池 动力锂电池 冷却装置 本实用新型 膨胀阀节流 支路 膨胀阀 降压 贴合 热交换 汽车制冷系统 制冷剂 吸热 液态制冷剂 热量传递 蒸发吸热 支路并联 冷凝器 两路 气化 制冷 | ||
【主权项】:
1.一种动力锂电池的冷却装置,包括由冷却板和冷却板前端的第二膨胀阀构成的第二支路,其特征在于所述的第二支路与汽车制冷系统的蒸发器和蒸发器前端的第一膨胀阀构成的第一支路并联,所述的冷却板与电池贴合。
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