[实用新型]槽型轨探伤装置

摘要

本实用新型提供的槽型轨探伤装置包括车体、轨道轮和光电编码器，光电编码器与轨道轮同轴设置；槽型轨探伤装置还包括第一探头、第二探头、第三探头、第四探头、第五探头、第六探头和第七探头；第一探头为37度探头，第二探头为70度探头，第三探头为70度探头，第四探头为70度探头，第五探头为70度探头，第六探头为37度探头，第七探头为0度探头；第一探头和第二探头相对于第三探头、第四探头和第五探头具有第一横移距离，第六探头和第七探头相对于第三探头、第四探头和第五探头具有第二横移距离，通过设置多个不同角度探头的横向位置和探头偏角，以实现对槽型轨轨头、轨唇、轨腰和轨底多个伤损区域进行全面的探伤检测。

主权项

槽型轨探伤装置，包括车体和设置在所述车体上的轨道轮和光电编码器，所述光电编码器与所述轨道轮同轴设置；其特征在于：所述槽型轨探伤装置还包括超声波探头组，所述超声波探头组包括设置在所述车体底部的第一探头、第二探头、第三探头、第四探头、第五探头、第六探头和第七探头；所述第一探头为37度探头，所述第一探头的出射方向与所述车体的前进方向之间具有位于水平面上的第一探头偏角，所述第一探头偏向所述车体前进方向左右两侧的第一侧；所述第二探头为70度探头，所述第二探头的出射方向朝所述车体的前进方向设置；所述第三探头为70度探头，所述第三探头的出射方向与所述车体的前进方向之间具有位于水平面上的第二探头偏角，所述第二探头偏向所述车体的第二侧，所述第二侧与所述第一侧相对设置；所述第四探头为70度探头，所述第四探头的出射方向与所述车体前进方向的反方向之间具有位于水平面上的第三探头偏角，所述第三探头偏向所述第二侧；所述第五探头为70度探头，所述第五探头的出射方向朝所述车体的前进方向的反方向设置；所述第六探头为37度探头，所述第六探头的出射方向朝所述车体的前进方向的反方向设置；所述第七探头为0度探头；所述第一探头和所述第二探头的连线方向与所述车体的前进方向相同，所述第三探头、所述第四探头和所述第五探头的连线方向与所述车体的前进方向相同，所述第六探头和所述第七探头的连线方向与所述车体的前进方向相同；所述第一探头和所述第二探头的连线相对于所述第三探头、所述第四探头和所述第五探头的连线具有第一横移距离，所述第六探头和所述第七探头的连线相对于所述第三探头、所述第四探头和所述第五探头的连线具有第二横移距离，所述第一横移距离和所述第二横移距离均为偏向所述第一侧的横移距离，所述第一横移距离与所述第二横移距离相等。