[实用新型]一种新能源车辆线束总成

摘要

本实用新型公开了一种新能源车辆线束总成，本实用新型包括主线束和若干分支线束，所述的主线束与每根分支线束的连接处均缠绕设置有绝缘胶带，主线束与每根分支线束的连接处还设置有连接件，所述的连接件为中空的壳体，所述的壳体的前端面上设置有第一主线束通孔，所述的壳体的后端面上设置有分支线束通孔和第二主线束通孔。本实用新型在主线束和分支线束的连接处设置有连接件，主线束和分支线束的连接处位于连接件内部，连接件的前后两端设置有供线束通过的通孔，且通孔的孔径略小于相应线束的直径，连接件通过通孔将相应线束卡死，避免分支线束因拉扯而导致的连接处松脱或段落，进一步保证线束的连接安全性。

主权项

一种新能源车辆线束总成，包括主线束和若干分支线束，所述的所有若干分支线束间隔连接在主线束上，所述的主线束的粗端设置有连接有蓄电池的连接接头，所述若干分支线束的末端均设置有与车辆电器件相对应的接线端子，其特征在于：所述的接线端子上连接有插接护套，所述的接线端子的内侧设置有防水密封套，所述的防水密封套为多层依次固定连接的橡胶环套，所述的每根分支线束的末端上还设置有与相应车辆电器件对应的标识，所述的主线束上和若干分支线束上均固定套接有阻燃波纹管，所述的主线束与每根分支线束的连接处均缠绕设置有绝缘胶带，主线束与每根分支线束的连接处还设置有连接件，所述的连接件为中空的壳体，所述的壳体的前端面上设置有第一主线束通孔，所述的壳体的后端面上设置有分支线束通孔和第二主线束通孔，所述的分支线束通孔和第二主线束通孔间隔设置，所述的主线束依次穿过第一主线束通孔和第二主线束通孔，所述的分支线束从分支线束通孔中穿出，所述的第一主线束通孔的孔径小于主线束进入的部分的直径1‑3mm，所述的第二主线束通孔的孔径小于主线束穿出部分的直径1‑3mm，所述的分支线束通孔的孔径小于分支线束的直径1‑2mm，所述的连接件包括两个相对称的半连接件，所述的两个半连接件的一端铰接，所述的两个半连接件的一端扣接。