[实用新型]一种能够降低能耗的汽车有效
申请号: | 201721074856.9 | 申请日: | 2017-08-25 |
公开(公告)号: | CN207207689U | 公开(公告)日: | 2018-04-10 |
发明(设计)人: | 葛彪 | 申请(专利权)人: | 葛彪 |
主分类号: | B60H1/32 | 分类号: | B60H1/32;F03G7/08 |
代理公司: | 南京纵横知识产权代理有限公司32224 | 代理人: | 董建林,韩赛 |
地址: | 212001 江苏省镇*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种能够降低能耗的汽车,包括发动机,空调压缩机和液压油箱;还包括若干蓄能器,离合器,转盘,连杆,齿条,齿轮,单向轴承,第一往复泵,以及第二往复泵;转盘通过离合器联接发动机的输出轴,连杆的一端与转盘铰接、另一端与第一往复泵的活塞杆铰接;第一往复泵的进油口联接液压油箱、出油口联接蓄能器;第二往复泵的进油口联接蓄能器、出油口联接液压油箱;第二往复泵的活塞杆联接齿条,齿轮通过单向轴承与空调压缩机的转轴联接,齿条与齿轮相互啮合。本实用新型具有的有益效果能够有效降低行车消耗,提高续航能力。 | ||
搜索关键词: | 一种 能够 降低 能耗 汽车 | ||
【主权项】:
一种能够降低能耗的汽车,包括发动机,空调压缩机和液压油箱;其特征在于:还包括若干蓄能器(6),离合器,转盘(1),连杆(2),齿条(10),齿轮(11),单向轴承,第一往复泵(3),以及第二往复泵(9);所述转盘(1)通过所述离合器联接所述发动机的输出轴,所述连杆(2)的一端与所述转盘(1)铰接、另一端与所述第一往复泵(3)的活塞杆铰接;所述第一往复泵(3)的进油口联接液压油箱、出油口联接所述蓄能器(6);所述第二往复泵(9)的进油口联接所述蓄能器(6)、出油口联接所述液压油箱;所述第二往复泵(9)的活塞杆联接所述齿条(10),所述齿轮(11)通过所述单向轴承与所述空调压缩机的转轴(12)联接,所述齿条(10)与所述齿轮(11)相互啮合;蓄能时,所述离合器结合使所述输出轴带动所述转盘(1)转动从而驱动所述第一往复泵(3)将所述液压油箱中的液压油泵向所述蓄能器(6)中;释能时,所述蓄能器(6)向所述第二往复泵(9)泵油从而驱动所述空调压缩机转动并使液压油流回至所述液压油箱中。
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