[实用新型]重型汽车主被动安全集成后防护装置

摘要

本实用新型公开了重型汽车主被动安全集成后防护装置，克服后防护装装置质量大、强度低与推广差的问题，其包括1轴总成、2轴总成、3轴总成、4轴总成、车架框架、后保险杠、左滑道总成与右滑道总成、巴斯勒摄像头与德尔福雷达；1轴总成安在车架框架中车架底板上，2轴总成平行地位于1轴总成左侧，3轴总成垂直地位于2轴总成前方，4轴总成安在车架框架的车架前盖板上；1轴总成与2轴总成为皮带连接，2至4轴总成为锥齿轮连接，左滑道总成、右滑道总成和4轴总成、1轴总成依次为齿轮与齿条连接，左滑道总成、右滑道总成安装在车架前盖板左、右端，后保险杠和左滑道总成、右滑道总成下端连接；巴斯勒摄像头和德尔福雷达安装在车架前盖板上。

主权项

一种重型汽车主被动安全集成后防护装置，其特征在于，所述的重型汽车主被动安全集成后防护装置包括1轴总成、2轴总成、3轴总成、4轴总成、车架框架、后保险杠(10)、左滑道总成、右滑道总成、巴斯勒摄像头(11)和德尔福雷达(12)；所述的车架框架是由车架前盖板(3)、车架后盖板(4)、车架左纵梁(8)、车架右纵梁(9)与车架底板(15)所组成的长方体形的顶端开口的箱体式结构件；1轴总成安装在车架框架内右侧的车架底板(15)上，2轴总成安装在1轴总成左侧的车架底板(15)上，2轴总成中的2轴(17)的回转轴线与1轴总成中的1轴(16)的回转轴相平行；3轴总成安装在2轴总成前方的车架底板(15)上，3轴总成中的3轴(19)的回转轴线与2轴(17)的回转轴线垂直相交；1轴总成中的1轴大带轮(14)与2轴总成中的2轴小带轮(18)通过同步带(5)进行连接，2轴总成中的2轴锥齿轮与3轴总成中的3轴锥齿轮(1)啮合连接；4轴总成安装在车架前盖板(3)上的左侧通孔中，4轴锥齿轮与3轴锥齿轮(1)啮合连接；左滑道总成安装在车架前盖板(3)左端的前端面处，右滑道总成对称地安装在车架前盖板(3)右端的前端面处，后保险杠(10)和左滑道总成、右滑道总成的下端采用螺栓固定连接；左滑道总成中的左端举升齿条(13)与4轴总成中的4轴举升齿轮啮合连接，右滑道总成中的右端举升齿条与1轴总成中的1轴举升齿轮(25)啮合连接；巴斯勒摄像头(11)和德尔福雷达(12)安装在车架前盖板(3)的前端面上，巴斯勒摄像头(11)安装在德尔福雷达(12)的上方。