[实用新型]剪切式车身悬置结构

摘要

本实用新型涉及车辆底盘领域，尤其涉及一种车身悬置。一种剪切式车身悬置结构，包括内骨架、缓冲件和外骨架，缓冲件的外壁设置有一圈限位凸台，内骨架设置有一翻边压圈，外骨架设置有一托住限位凸台的托盘部，翻边压圈与圈限位凸台之间留有一间隙作为线性变形区。本实用新型最大变形量由独立的限位结构来控制，与悬置静刚度相关性小；车辆在较好的路面上行驶时，悬置动态变形量较小，翻边压圈与限位凸台未接触，悬置刚度处于线性区，隔振性能较好；当车辆在恶劣路面上时，悬置受到冲击载荷变形较大，垫板翻边与橡胶限位台阶接触，悬置刚度增大，限制悬置继续变形，控制车身相对底盘的运动量，提高操纵稳定性并避免出现干涉风险，保证了车辆的安全。

主权项

1.一种剪切式车身悬置结构，包括内骨架(1)、缓冲件(2)和外骨架(3)，其特征是：所述缓冲件(2)的外壁设置有一圈限位凸台(21)，所述内骨架(1)设置有一翻边压圈(13)，所述外骨架(3)设置有一托住限位凸台(21)的托盘部(31)，所述翻边压圈(13)与圈限位凸台(21)之间留有一间隙作为线性变形区(4)。