[实用新型]一种应用于电动三轮车的刹车控制系统

摘要

本实用新型给出了一种应用于电动三轮车的刹车控制系统，包括固定支架、刹车踏板、手刹棘爪、第一连杆、转换架、第二连杆、同步联动架、第一拉簧、第三连杆和断电开关，固定支架设置在三轮车驾驶室脚刹位置处，刹车踏板的前端靠后位置通过第一铰轴铰接在固定支架上，手刹棘爪通过第二铰轴铰接在固定支架上，且手刹棘爪位于刹车踏板的上方，刹车踏板的前端、第一连杆、转换架、第二连杆、同步联动架和第三连杆依次连接，断电开关第一断电开关设置在固定支架上。该刹车系统将脚刹机构和手刹机构合理结合，简化了刹车操作流程，同时，将电门的断电开关设置在驾驶室内，避免了过水短路现象的发生，提高了车辆行驶安全。

主权项

1.一种应用于电动三轮车的刹车控制系统，其特征是，包括固定支架、刹车踏板、手刹棘爪、第一连杆、转换架、第二连杆、同步联动架、第一拉簧、第三连杆和断电开关，所述固定支架设置在三轮车驾驶室脚刹位置处，所述刹车踏板的前端靠后位置通过第一铰轴铰接在所述固定支架上，且在第一铰轴上套置有用于刹车踏板回位的第一扭簧，所述手刹棘爪通过第二铰轴铰接在所述固定支架上，且手刹棘爪位于所述刹车踏板的上方，在所述刹车踏板上设置有与所述手刹棘爪相配合的锯齿，在所述固定支架上设置一用于使得手刹棘爪自动回位的回位机构，所述转换架铰接在三轮车车架上，所述第一连杆的两端以铰接方式分别与所述刹车踏板的前端及转换架相连接，所述同步联动架设置在三轮车车架上，且同步联动架能够自由转动，所述第二连杆的一端与所述转换架铰接连接，另一端与所述同步联动架相连接，所述第三连杆的两端分别与同步联动架和三轮车后轮的刹车连杆相连，所述第一拉簧一端设置在三轮车车架上，另一端与所述同步联动架相连，所述断电开关设置在所述固定支架上，且在所述刹车踏板的一侧设置一与所述断电开关的压杆相配合的压板。