[实用新型]一种应用于变轨距转向架的锁紧件有效
| 申请号： | 201721120187.4 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN207157223U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 邵亚堂;黄运华;张云龙;张隶新;许红江;刘东坡;刘晓妍;贾一平;金静飞 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F7/00 | 分类号： | B61F7/00;B61F5/50 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所51221 | 代理人： | 熊晓果,庞启成 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的锁紧件，包括锁杆和锁块；锁块位于轴箱内，且连接于锁杆的上部；锁杆与轴箱滑动连接，且下部从轴箱伸出至轴箱外。本实用新型的目的在于针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种锁紧件，将该锁紧件应用于转向架上，使车轮相对于车轴在轴向上调节后可锁紧，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 轨距 转向架 锁紧件 | ||
【主权项】：
一种应用于变轨距转向架的锁紧件，其特征在于：包括锁杆(B21)和锁块(B22)；所述锁块(B22)位于轴箱(C1)内，且连接于所述锁杆(B21)的上部；所述锁杆(B21)与所述轴箱(C1)滑动连接，且下部从所述轴箱(C1)伸出至轴箱(C1)外。
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