[实用新型]一种应用于变轨距转向架的滑动件有效
| 申请号： | 201721120212.9 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN207157224U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 邵亚堂;黄运华;张隶新;付茂海;许红江;刘东坡;刘晓妍;王玉桃;白利硕 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;中车唐山机车车辆有限公司 |
| 主分类号： | B61F7/00 | 分类号： | B61F7/00;B61F15/08;B61F15/06 |
| 代理公司： | 四川力久律师事务所51221 | 代理人： | 熊晓果,庞启成 |
| 地址： | 610031*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的滑动件，滑动件为筒状体，筒状体外侧壁与轴箱之间轴向滑动连接，内侧壁与轴承安装座之间通过轴承轴向固定连接；且外侧壁上设置有限制旋转的限制部。本实用新型的目的在于针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种滑动件，使车轮相对于车轴在轴向上可调节，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 应用于 轨距 转向架 滑动 | ||
【主权项】：
一种应用于变轨距转向架的滑动件，其特征在于：所述滑动件(B1)为一筒状体，所述筒状体的外侧壁(B11)与轴箱(C1)之间轴向滑动连接，内侧壁(B12)与轴承安装座(A21)之间通过轴承(C2)轴向固定连接；且所述外侧壁(B11)上设置有用于限制所述外侧壁(B11)与轴箱(C1)之间相对旋转的限制部。
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