[实用新型]一种智能车钟控制系统有效
| 申请号： | 201721124726.1 | 申请日： | 2017-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN207352383U | 公开（公告）日： | 2018-05-11 |
| 发明（设计）人： | 李明俊;李波 | 申请（专利权）人： | 重庆浦仁达科技有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/04 | 分类号： | G05B19/04 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 陈立荣 |
| 地址： | 400020 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种智能车钟控制系统，包括，至少两个智能车钟、海图存储装置、按钮、传感器、定位模块、推进控制模块、车钟记录仪、服务器；其中，智能车钟之间通过串行总线连接；定位模块、车钟记录仪分别与每个智能车钟通过串行总线连接；按钮、传感器分别与每个智能车钟通过控制电缆连接；推进控制模块与智能车钟通过控制电缆连接；或者，推进控制模块与智能车钟通过以太网或串行总线连接；海图存储装置与每个智能车钟通过串行总线或/和以太网或/和WIFI无线网络或/和移动通信网络连接。本实用新型的智能车钟控制系统取代传统的领航员接收各种外部信息，并进行自动判断，输出控制命令至主推进控制模块，减少因人的因素导致的各种失误。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 智能 控制系统 | ||
【主权项】：
1.一种智能车钟控制系统，其特征在于，包括，至少两个智能车钟、海图存储装置、按钮、传感器、定位模块、推进控制模块、车钟记录仪、服务器；其中，智能车钟之间通过串行总线连接；定位模块、车钟记录仪分别与每个智能车钟通过串行总线连接；按钮、传感器分别与每个智能车钟通过控制电缆连接；推进控制模块与智能车钟通过控制电缆连接；或者,推进控制模块与智能车钟通过以太网或串行总线连接；海图存储装置与每个智能车钟通过串行总线或/和以太网或/和WIFI无线网络或/和移动通信网络连接。
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