[实用新型]一种轨道交通站台安全踏板的防撞结构

摘要

本实用新型公开了一种轨道交通站台安全踏板的防撞结构，包括站台，所述站台的一侧设置有交通轨道，所述站台上方靠近交通轨道的一侧内部设置有安装槽，所述安装槽的内部两侧均设置有驱动电机，两个所述驱动电机的输出端均连接有第一转动轮，所述安装槽内部远离两个第一转动轮的一侧均设置有第二转动轮，两组所述第一转动轮与第二转动轮之间套接有传动链条，所述安装槽的内部中间安装有安全踏板，所述安全踏板上方的站台上设置有压力传感器，所述安装槽的内部设置有控制器。本实用新型整体结构简单，能够在站台上没有人体经过时，及时的控制安全踏板收缩进安装槽内，有效的防止车体与安全踏板产生碰撞的现象。

主权项

1.一种轨道交通站台安全踏板的防撞结构，包括站台(1)，其特征在于，所述站台(1)的一侧设置有交通轨道，所述站台(1)上方靠近交通轨道的一侧内部设置有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部两侧均设置有驱动电机(6)，两个所述驱动电机(6)的输出端均连接有第一转动轮(7)，所述安装槽(4)内部远离两个第一转动轮(7)的一侧均设置有第二转动轮(8)，两组所述第一转动轮(7)与第二转动轮(8)之间套接有传动链条(10)，所述安装槽(4)的内部中间安装有安全踏板(2)，所述安全踏板(2)上方的站台(1)上设置有压力传感器(5)，所述安装槽(4)的内部设置有控制器，所述压力传感器(5)与控制器的输入端电性连接，所述安全踏板(2)延伸至安装槽(4)内部的一侧套接有驱动杆(11)，所述驱动杆(11)的两端均贯穿安全踏板(2)，并延伸至传动链条(10)的内部连接有第一传动齿轮(12)，两个所述传动齿轮的另一侧均设置有连接杆，两个所述连接杆远离第一传动齿轮(12)的一侧均设置有第二传动齿轮(13)，所述第二传动齿轮(13)的底部设置有驱动条(9)，两个所述驱动条(9)延伸至安装槽(4)外部的一侧连接有水平的支撑杆(3)，所述支撑杆(3)与安全踏板(2)底部的一侧相适配。