[实用新型]一种新能源汽车模块化动力锂电池有效
申请号: | 201721127661.6 | 申请日: | 2017-09-05 |
公开(公告)号: | CN207353327U | 公开(公告)日: | 2018-05-11 |
发明(设计)人: | 陈兴友;张波;周映双;张广阵 | 申请(专利权)人: | 北汽银翔汽车有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M2/20;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/657;B60K1/04 |
代理公司: | 昆明合众智信知识产权事务所 53113 | 代理人: | 张玺 |
地址: | 400000*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种新能源汽车模块化动力锂电池,包括电池本体,其特征在于:还包括安装导轨,所述电池本体与所述安装导轨之间滑动连接;所述电池本体包括总控模块及至少一个电池模块;总控模块位于所述电池本体一侧;所述电池模块集成有温度传感器、电压传感器、主动均衡模块;所述总控模块集成了低压电源模块、BMS总控模块、加热控制模块。本实用新型的有益效果包括:电池模块标准化,可实现不同电量任意搭配,便于快速安装组合,缩短新车研发周期,易于售后安装维护,同时适应低温环境使用。 | ||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 模块化 动力 锂电池 | ||
【主权项】:
1.一种新能源汽车模块化动力锂电池,包括电池本体,其特征在于:还包括安装导轨,所述电池本体与所述安装导轨之间滑动连接;所述电池本体包括总控模块及至少一个电池模块;总控模块位于所述电池本体一侧;所述电池模块集成有温度传感器、电压传感器、主动均衡模块,所述电池模块一端设有高压接头、低压接头,另一端对应设有高压接口、低压接口;所述总控模块集成了低压电源模块、BMS总控模块、加热控制模块,所述总控模块顶部设有外部低压接口、底部设有外部高压接口和均衡维护接口,其侧面与所述电池模块连接位置设有高压接口、低压接口;任意两个相邻的所述电池模块之间,通过高压接头、低压接头和高压接口、低压接口对应连接;所述安装导轨包括至少两条导轨,所述至少两条导轨平行布置。
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