[实用新型]一种混合动力汽车发动机控制系统有效
| 申请号： | 201721132383.3 | 申请日： | 2017-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN207173592U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 石强;金长根 | 申请（专利权）人： | 斯比泰电子（嘉兴）有限公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W10/06;B60W10/08 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏,刘正君 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市秀*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种混合动力汽车发动机控制系统。系统包括发动机单元、电动机单元、控制单元、电池单元、驱动轴、定位单元，发动机单元和电动机单元分别连接到动力耦合单元上，动力耦合单元与驱动轴相连，定位单元与控制单元相连，电池单元与电动机单元相连，控制单元分别与发动机单元、电动机单元相连，在发动机单元上设置有机油管冷却室，机油管冷却室通过进风管道进风口连接到汽车进风格栅，在风道进风口上设置有进气阀单元，进气阀单元与控制单元相连。本实用新型的优点是能根据汽车所在市区或郊区来切换动力源，起到了环保节能的作用，同时使得汽车行驶里程更长。能使得汽车还能利用怠速和滑行状态来进行发电，充分利用了资源。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车发动机 控制系统 | ||
【主权项】：
一种混合动力汽车发动机控制系统，其特征在于：包括发动机单元、电动机单元、控制单元、电池单元、驱动轴、定位单元，发动机单元和电动机单元分别连接到动力耦合单元上，动力耦合单元与驱动轴相连，定位单元与控制单元相连，电池单元与电动机单元相连，控制单元分别与发动机单元、电动机单元相连，在发动机单元上设置有机油管冷却室，机油管冷却室通过进风管道进风口连接到汽车进风格栅，在风道进风口上设置有进气阀单元，进气阀单元与控制单元相连。
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