[实用新型]车载垃圾压缩装置和车辆有效
| 申请号： | 201721142530.5 | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN207482668U | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 杨帆;梁斌 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B65F3/14 | 分类号： | B65F3/14 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本公开涉及一种车载垃圾压缩装置和车辆，其中，该车载垃圾压缩装置包括：压缩腔体(1)和压缩机构，该压缩机构(2)覆设在所述压缩腔体(1)内；驱动机构(3)，所述驱动机构(3)驱动所述压缩机构(2)可滑动地连接到所述压缩腔体(1)的内壁上，以使得所述压缩机构(2)下压或远离垃圾；底座(4)，所述底座(4)连接到所述压缩腔体(1)以封闭该压缩腔体(1)的底端。当车内产生垃圾时，可以将垃圾存储到压缩腔体内，而后通过驱动机构驱动压缩机构下压行进，实现对于垃圾的压缩，从而能够实现以较小的空间收容较多的垃圾，并且不占用过多的车内空间。 | ||
| 搜索关键词： | 压缩机构 压缩腔体 垃圾压缩装置 驱动机构 垃圾 下压 底座 驱动 车内空间 可滑动地 垃圾存储 压缩腔 车内 底端 内壁 收容 行进 体内 占用 压缩 封闭 | ||
【主权项】：
一种车载垃圾压缩装置，其特征在于，包括：压缩腔体(1)；压缩机构(2)，所述压缩机构(2)覆设在所述压缩腔体(1)内；驱动机构(3)，所述驱动机构(3)驱动所述压缩机构(2)可滑动地连接到所述压缩腔体(1)的内壁上，以使得所述压缩机构(2)下压或远离垃圾；底座(4)，所述底座(4)连接到所述压缩腔体(1)以封闭该压缩腔体(1)的底端，所述压缩机构(2)包括压盘(21)和齿条(22)，所述压盘(21)与所述压缩腔体(1)同轴设置且覆设在所述压缩腔体(1)内，所述齿条(22)垂直连接在所述压盘(21)顶面的中心位置，所述驱动机构(3)包括电动机(31)和与该电动机(31)电连接的控制面板(32)，所述电动机(31)的输出轴上设置有与所述齿条(22)啮合的齿轮(33)。
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