[实用新型]一种航空发动机软壁机匣纤维布缠绕装置有效

专利信息
申请号: 201721158205.8 申请日: 2017-09-11
公开(公告)号: CN207267772U 公开(公告)日: 2018-04-24
发明(设计)人: 何泽侃;宣海军 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: B65H81/02 分类号: B65H81/02
代理公司: 杭州求是专利事务所有限公司33200 代理人: 郑海峰
地址: 310058 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型公开了一种航空发动机软壁机匣纤维布缠绕装置。装置的基本原理是将软壁机匣的薄壁金属内层和高性能纤维布筒分别作为收卷端和放卷端,纤维布从纤维布筒放出,缠绕至机匣上。减速电机作为动力源带动机匣转动,磁粉制动器作为阻力源为纤维布筒提供阻力扭矩。张力传感器安装在收卷端和放卷端的中间测量纤维布在缠绕过程中的张力,通过调节磁粉制动器的输出扭矩来控制纤维布的张力保持稳定。整个装置包括安装底座、减速电机、磁粉制动器、张力传感器、计数传感器、传动同步带轮、传动轴、监控电柜等主要组成元件和轴承座、联轴器等安装附件。
搜索关键词: 一种 航空发动机 软壁机匣 纤维 缠绕 装置
【主权项】:
一种航空发动机软壁机匣纤维布缠绕装置,其特征在于包括安装底座(1)、动力部分、阻力部分、张力测试部分、监控电柜,所述的动力部分包括减速电机(17)、传动同步带(18)、传动同步带轮(20)、电磁式计数传感器(19)、高度调节支架(5)、驱动轴轴承座(21)、驱动轴(22)、转接安装环(8)、机匣安装板(7);所述的阻力部分包括磁粉制动器(15)、联轴器(14)、被动轴轴承座(12)、被动轴(13)、纤维布筒压盖(11);所述的张力测试部分包括张力传感器(3)、纤维布辊筒(4)、纤维布辊筒轴承座(2);减速电机(17)通过电机安装座(16)安装在安装底座(1)上,减速电机(17)的输出端通过传动同步带(18)和传动同步带轮(20)带动驱动轴(22)转动,驱动轴(22)与转接安装环(8)固定相连,转接安装环(8)的圆周上均匀安装有若干块机匣安装板(7),机匣安装板(7)与待缠绕的机匣(6)相连;驱动轴(22)通过驱动轴轴承座(21)安装在高度调节支架(5)上;电磁式计数传感器(19)正对同步带轮(20),对同步带轮(20)的转圈次数进行记录;被动轴(13)通过被动轴轴承座(12)安装在安装底座(1)的支架上,被动轴(13)一端通过联轴器(14)与磁粉制动器(15)的输出轴相连,另一端上套有纤维布筒(9),纤维布筒(9)通过压盖(11)轴向固定,所述的纤维布辊筒(4)共三个,三个纤维布辊筒(4)通过轴承座(2)安装,在空间上呈三角布置,纤维布(10)从纤维布筒(9)卷出,依次绕过三根辊筒(4),卷向机匣(6),在中间辊筒(4)的轴承座(2)下方布置张力传感器(3);所述的监控电柜连接所述的电磁式计数传感器(19)和张力传感器(3),并显示传感器的采集的数据,所述的监控电柜控制所述的减速电机(17)和磁粉制动器(15)。
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