[实用新型]基于激光光电技术的直升机旋翼同锥度检测装置有效
申请号: | 201721164668.5 | 申请日: | 2017-09-12 |
公开(公告)号: | CN207147431U | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 张勇;张金春;刘存海 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军海军航空工程学院 |
主分类号: | G01B11/26 | 分类号: | G01B11/26 |
代理公司: | 烟台双联专利事务所(普通合伙)37225 | 代理人: | 矫智兰 |
地址: | 264001 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了基于激光光电技术的直升机旋翼同锥度检测装置,其特点是,由小型激光器系统和信号接收处理系统组成;外形尺寸和重量都相同的小型激光器系统安装在每片桨叶尖端的频闪仪靶标安装孔上,通过装载不同频率的激光器来区分基准桨叶和待测桨叶,激光束透过驾驶舱玻璃投射到放置(或安装)在驾驶舱内的信号接收器上,信号接收处理系统可将激光束的位置信息直接转换为各桨叶同锥度直读值和差读值,并给出桨叶调整建议;根据检测数据,可进一步分析旋翼系统在不同转速、不同浆距下的同锥度、摆阵角和挥舞角;该装置可替代现有旋翼同锥度检测设备,具有携带方便、操作简单、检测效率高和检测效果好等优点。 | ||
搜索关键词: | 基于 激光 光电 技术 直升机 锥度 检测 装置 | ||
【主权项】:
基于激光光电技术的直升机旋翼同锥度检测装置,其特征在于,由第一小型激光器系统(1)、第二小型激光器系统(2)和信号接收处理系统(3)三部分组成,且第一小型激光器系统(1)和第二小型激光器系统(2)具有不同的激光输出波长;所述的第一小型激光器系统(1)和第二小型激光器系统(2)分别由电源(5)、激光器(6)两部分组成,两者固定在一起,并通过安装支架(7)安装在直升机旋翼(4)的末端;所述的信号接收处理系统(3)安装或安放在直升机驾驶舱内,包括直流12V驱动模块电源接口(9)、USB数据接口(10)、数据储存模块(11)、数据采集处理模块(12)、数据显示模块(13)、显示开关(14)、液晶显示屏(15)、第一CCD线阵(16)、第一滤光膜(17)、第二滤光膜(18)、第二CCD线阵(19)、CCD线阵驱动模块(20)和外壳箱(21);数据储存模块(11)、数据采集处理模块(12)、数据显示模块(13)和CCD线阵驱动模块(20)均安装在外壳箱(21)内部;所述的第一CCD线阵(16)和第二CCD线阵(19)并排直接安装在CCD线阵驱动模块(20)上,CCD线阵驱动模块(20)和数据采集处理模块(12)之间,数据采集处理模块(12)与数据显示模块(13)和数据储存模块(11)之间均用数据线相连,数据显示模块(13)上设液晶显示屏(15);第一CCD线阵(16)和第二CCD线阵(19)对应位置的外壳箱(21)上设第一滤光膜(17)和第二滤光膜(18);在外壳箱(21)上有直流12V驱动模块电源接口(9)、USB数据接口(10)、显示开关(14)和液晶显示屏(15);CCD线阵驱动模块(20)与直流12V驱动模块电源接口(9)连接,数据储存模块(11)与USB数据接口(10)连接,显示开关(14)与液晶显示屏(15)连接。
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