[实用新型]一种盾构机牵引机车防溜制动气缸

摘要

本实用新型涉及一种盾构机牵引机车防溜制动气缸，属盾构机车制动技术领域。它由弹簧储能制动腔、制动辅助腔、刹车弹簧、单面活塞、双面活塞等构成，制动缸壳体的左侧为弹簧储能制动腔，右侧设置有制动辅助腔，它是采用将单面活塞、双面活塞、空心轴与活动推杆通过连接外螺母连成一体，随着单面活塞和双面活塞的左右移动而移动的结构；当需驻车制动时，一方面刹车弹簧推动单面活塞使活动推杆回收制动，同时双面活塞也拉动活动推杆收回辅助制动；当需松开刹车时，通过单面活塞压缩刹车弹簧使活动推杆伸出，同时双面活塞也辅助推动活动推杆伸出松开刹车。解决了现有盾构机牵引机车驻车制动和松开刹车的过程动作缓慢，影响施工工作进度的问题。

主权项

一种盾构机牵引机车防溜制动气缸，它由弹簧储能制动腔（1）、制动辅助腔（2）、活动推杆（3）、刹车弹簧（4）、单面活塞（5）、空心轴（6）、双面活塞（7）、制动缸壳体（8）、固定推杆（11）和连接外螺母（12）构成，制动缸壳体（8）的左侧为弹簧储能制动腔（1），弹簧储能制动腔（1）内装有单面活塞（5）和刹车弹簧（4），弹簧储能制动腔（1）上设置有回气口（10），其特征在于：制动缸壳体（8）的右侧设置有制动辅助腔（2），制动辅助腔（2）内装有双面活塞（7）；弹簧储能制动腔（1）和制动辅助腔（2）之间的制动缸壳体（8）的中部上装有两根空心轴（6），其中一根空心轴（6）的左端与单面活塞（5）固接，另一根空心轴（6）的右端与双面活塞（7）固接，两根空心轴（6）能在制动缸壳体（8）上左右滑动；两根空心轴（6）的另一端上分别装有连接外螺母（12），活动推杆（3）的右端装在两根空心轴（6）的连接外螺母（12）内，并通过活动推杆（3）右端的台肩、两个连接外螺母（12）和挡套（13）将两空心轴（6）连接成一整体；所述的弹簧储能制动腔（1）的左侧装有回气口（10），右侧装有进气口（9），制动辅助腔（2）的左右两侧分别装有进气口（9）；制动辅助腔（2）的右侧固装有固定推杆（11）。