[实用新型]一种贯通轴单元结构

摘要

本实用新型是一种贯通轴单元结构。该结构包括贯通轴、卡环、挡圈、油封、油封座、O形环、加油螺塞、轴承、轴承座、放油螺塞；贯通轴下端的左、右两侧通过螺栓与传动轴连接；油封设置在轴承座的销圆形孔内；轴承设置在轴承座的大圆形孔；放油螺塞与轴承座的两侧螺纹连接；挡圈的内孔与贯通轴的外径过盈配合；卡环装入贯通轴的环形槽内；O形环的油封座的圆形外止口装入轴承座的圆形内止口；油封的外径装入油封座的内孔；本实用新型是一种采用贯通轴单元独立分装，再以总成形式装配到减速器总成上，缩短了装配节拍，提升了装配效率、具有独立润滑机构、独立密封机构独立加油、放油机构，可靠性得到提升的贯通轴单元结构。

主权项

一种贯通轴单元结构，其特征在于，该贯通轴单元(14)结构为对称结构，包括贯通轴(1)、卡环(2)、挡圈(3)、第一油封(4)、油封座(5)、O形环(6)、第一螺栓(7)、加油螺塞(8)、轴承(9)、第二油封(10)、轴承座(11)、放油螺塞(12)、第二螺栓(13)；所述的贯通轴(1)下端的左、右两侧通过第二螺栓(13)与传动轴连接；所述的第二油封(10)设置在轴承座(11)下端面的销圆形孔内；所述的轴承(9)设置在轴承座(11)上端面的大圆形孔，并以大圆形孔端面轴向定位；所述的放油螺塞(12)与轴承座(11)的两侧螺纹连接；所述的挡圈(3)的内孔与贯通轴(1)的外径过盈配合固定轴承(9)的内环；所述的卡环(2)装入贯通轴(1)的环形槽内，卡环(2)的环形端面与挡圈(3)的端面配合，锁止挡圈(3)；所述的O形环(6)的油封座(5)的圆形外止口装入轴承座(11)的圆形内止口，并用第一螺栓(7)固定，用于轴承(9)的外环定位；所述的第一油封(4)的外径装入油封座(5)的内孔，并保持第一油封(4)的端面与油封座(5)的端面重合；所述的轴承座(11)的加油孔加入适量的齿轮油并通过加油螺塞(8)固定；所述的轴承座(11)的加油孔采用锥螺纹孔结构，位于轴承座(11)的侧面。