[实用新型]一种空气悬架控制系统和多轴车辆有效
| 申请号： | 201721202621.3 | 申请日： | 2017-09-19 |
| 公开（公告）号： | CN207449561U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 薛磊;张晓锋;胡明全 | 申请（专利权）人： | 安路普（北京）汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/015 | 分类号： | B60G17/015 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 李思霖 |
| 地址： | 100081 北京市海淀区中关*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种空气悬架控制系统和多轴车辆，其中，该系统包括：主控单元、多个ECU、检测单元、电磁阀组和第一CAN总线；主控单元通过第一CAN总线与每个ECU分别连接；每个ECU均连接有对应的检测单元和电磁阀组；主控单元在接收到触发指令时，生成第一控制信号；检测单元实时采集多轴车辆在当前检测环境下的数据信号；ECU根据第一控制信号控制自身的启停状态，并在开启时，实时接收数据信号；判断数据信号是否符合标准数据信号，并在不符合时，生成第二控制信号；电磁阀组根据第二控制信号控制电磁阀组对空气弹簧的充放气调节以使多轴车辆处于稳定状态，其布线简洁、成本较低、便于故障的诊断和排查，实用性较佳。 | ||
| 搜索关键词： | 多轴车辆 电磁阀组 主控单元 第二控制信号 第一控制信号 检测 空气悬架 控制系统 数据信号 标准数据信号 本实用新型 控制电磁阀 触发指令 空气弹簧 判断数据 实时采集 实时接收 充放气 布线 排查 启停 组对 诊断 | ||
【主权项】：
一种空气悬架控制系统，其特征在于，包括：主控单元、多个ECU、检测单元、电磁阀组和第一CAN总线；所述主控单元通过所述第一CAN总线与每个所述ECU分别连接；每个所述ECU均连接有对应的所述检测单元和所述电磁阀组；所述主控单元，用于在接收到触发指令时，生成第一控制信号，所述第一控制信号用于触发多个所述ECU的启停状态；所述检测单元，用于实时采集多轴车辆在当前检测环境下的数据信号，所述数据信号包括以下信号中的一种或多种：高度信号和压力信号；所述ECU，用于根据所述第一控制信号控制自身的启停状态，并在处于开启状态时，实时接收所述检测单元发送的所述数据信号；判断所述数据信号是否符合标准数据信号，并在不符合所述标准数据信号时，生成对应的第二控制信号，所述第二控制信号用于控制所述电磁阀组对空气弹簧的充放气调节；所述电磁阀组，用于根据所述第二控制信号控制所述空气弹簧的充放气调节以使所述多轴车辆处于稳定状态。
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