[实用新型]一种基于AMT的插电式混合动力用变速器

摘要

本实用新型公开了一种基于AMT的插电式混合动力用变速器，属于汽车变速器技术领域。本实用新型包括发动机、发动机常开离合器、电机/发电机、输入轴一、输入轴二、中间轴一、中间轴二、输出轴一、输出轴二、倒档轴、多个同步器和多个档位齿轮。输入轴一做成空心轴与发动机离合器相连，输入轴二做成实心轴与电机输出端相连。输入轴一通过惰轮将动力传给中间轴一与中间轴二，中间轴一上设有一档至四档主动齿轮，分别与输出轴一上的从动齿轮相啮合。输入轴二上固设有补偿档主动齿轮，与输出轴二上的补偿档从动齿轮啮合，实现换档时动力连续与纯电动行驶。本实用新型应用于混合动力汽车，具有动力性和经济性好、换档平顺以及工作效率高等优点。

主权项

一种基于AMT的插电式混合动力用变速器，其特征在于，包括发动机(1)、发动机常开离合器(2)、电机/发电机(3)、输入轴一(18)、输入轴二(19)、中间轴一(38)、中间轴二(40)、输出轴一(37)、输出轴二(39)、倒档轴(41)、多个同步器和多个档位齿轮，所述的输入轴一(18)和发动机(1)之间通过发动机常开离合器(2)相连，所述的输入轴二(19)和电机/发电机(3)的输出端相连，所述的输入轴一(18)上固设有主动齿轮(17)，所述的主动齿轮(17)分别与惰轮(4)和空转惰轮(28)相啮合，以将输入轴一(18)的动力传递至固设在中间轴一上的中间轴一固设齿轮(5)和固设在中间轴二上的中间轴二固设齿轮一(30)，所述的输入轴二(19)上固设有补偿二档主动齿轮(20)和补偿四档主动齿轮(21)，所述的补偿二档主动齿轮(20)和补偿四档主动齿轮(21)分别与套设在输出轴二上的补偿二档从动齿轮(24)和补偿四档从动齿轮(22)啮合；所述的多个同步器分别设置于中间轴一(38)、输出轴一(37)、输出轴二(39)上，所述的多个档位齿轮分别设置于中间轴一(38)、中间轴二(40)、输出轴一(37)、输出轴二(39)、倒档轴(41)上。