[实用新型]一种基于功能定制的汽车前端吸能结构有效
申请号: | 201721206016.3 | 申请日: | 2017-09-20 |
公开(公告)号: | CN207535850U | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 段利斌;杜展鹏;陈建军;江浩斌;唐斌 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开一种基于功能定制的汽车前端吸能结构,包括防撞梁结构、前纵梁前段结构及连接板结构,防撞梁结构包括防撞梁内外板及双箭头型负泊松比结构,前纵梁前段结构包括前纵梁内外板、前纵梁内外板定位孔、诱导槽及翻边,连接板结构包括防撞梁外板连接板及防撞梁、前纵梁连接板;前纵梁前段结构包括3个功能区,每个功能区对应一个等厚度区,相邻两个功能区通过厚度过渡区实现连续过渡连接。使用本实用新型结构的汽车在低速碰撞时,防撞梁结构具有很高的抗弯能力和弯曲变形吸能能力;在高速碰撞时,前纵梁前段结构用于诱导产生渐进式折叠压溃变形,提高前纵梁前段结构的轴向压溃吸能能力和平均碰撞力,本实用新型同时实现前纵梁的轻量化。 | ||
搜索关键词: | 前纵梁 防撞梁 本实用新型 功能区 内外板 连接板结构 功能定制 吸能结构 连接板 吸能 压溃 汽车 高速碰撞 抗弯能力 连续过渡 弯曲变形 泊松比 定位孔 过渡区 厚度区 箭头型 碰撞力 轻量化 诱导槽 折叠 翻边 外板 轴向 变形 诱导 | ||
【主权项】:
1.一种基于功能定制的汽车前端吸能结构,包括防撞梁结构、前纵梁前段结构及连接板结构,所述连接板结构用于实现防撞梁结构和前纵梁前段结构之间的固定连接;其特征在于:所述防撞梁结构包括防撞梁外板(1)、双箭头型负泊松比结构(2)及防撞梁内板(3),所述防撞梁外板(1)和防撞梁内板(3)通过焊点工艺形成一个封闭腔体,封闭腔体内部填充双箭头型负泊松比结构(2);变厚度前纵梁前段结构包括前纵梁内板(4)及前纵梁外板(8),所述前纵梁内板(4)和前纵梁外板(8)在翻边(7)处通过点焊工艺进行装配连接,并形成一个封闭的腔体,所述前纵梁内板(4)设有横向诱导槽(6)和前纵梁内板定位孔(5),所述前纵梁外板(8)设有前纵梁外板定位孔(9),所述前纵梁外板定位孔(9)与前纵梁内板定位孔(5)的位置在整车坐标系Y方向上相对应。
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