[实用新型]一种防止拖拽损坏海底管线的船锚

摘要

本实用新型提出了一种防止拖拽损坏海底管线的船锚，包括锚杆、锚爪和加固机构；所述锚杆为正四棱柱结构，锚爪的数量为四个，四个锚爪两两垂直的固定在锚杆底部，所述锚爪包括固定部和插入部，固定部垂直的固定在锚杆上，插入部倾斜向上的固定在固定部外侧；所述锚杆的四个侧壁上分别纵向设有一个收纳槽；所述加固机构包括加固爪、弹簧合页、电动推杆和锁定机构，稳定性好，提高了船锚的抓力，能够有效防止船锚拖拽海底管线、对其造成损坏。

主权项

一种防止拖拽损坏海底管线的船锚，其特征为，包括锚杆、锚爪和加固机构；所述锚杆为正四棱柱结构，锚爪的数量为四个，四个锚爪两两垂直的固定在锚杆底部，所述锚爪包括固定部和插入部，固定部垂直的固定在锚杆上，插入部倾斜向上的固定在固定部外侧；所述锚杆的四个侧壁上分别纵向设有一个收纳槽；所述加固机构包括加固爪、弹簧合页、电动推杆和锁定机构；所述加固爪和弹簧合页的数量均为四个，加固爪包括连接杆和倾斜固定在连接杆底部的爪体，四个加固爪分别通过转轴可转动的固定在收纳槽中，弹簧合页固定在加固爪的连接杆与收纳槽壁之间，连接杆上设有卡接板，卡接板上设有开口向上的卡接槽，所述锁定机构包括锁定壳体、传动杆、插接杆、压杆和弹簧，传动杆、插接杆和弹簧的数量均为四个，锁定壳体上与四个卡接板相对应的设有四个锁定凹槽，卡接板设置在锁定凹槽中，插接杆穿过锁定凹槽的顶壁插入卡接槽中，传动杆包括第一传动杆、第二传动杆和第三传动杆，第一传动杆位于第三传动杆的上方且位于其外侧，第二传动杆连接在第一传动杆与第三传动杆之间，第二传动杆通过转轴可转动的固定在锁定壳体中，每个第一传动杆分别与相应的插接杆相连接，四个第三传动杆均固定在压杆底部，每个第三传动杆的底部分别设有一个压缩弹簧，压缩弹簧底部固定在锁定壳体上，压杆可移动的设置在压杆通道中，电动推杆固定在压杆上方。