[实用新型]驱动轴安装结构有效
| 申请号： | 201721211486.9 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN207523789U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 隋军 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/09 | 分类号： | B62D21/09;B62D21/15 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 蔡光仟 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种驱动轴安装结构，包括驱动轴、副车架、变速器与发动机，该副车架与车身纵梁连接，变速器与发动机设置在该副车架上，副车架的两侧设有一连接臂，该连接臂与一转向节固定连接，该驱动轴通过一连接件安装在该发动机后侧，该驱动轴的位置与该转向节重叠。本实用新型提供的驱动轴安装结构，通过改变驱动轴与发动机的安装位置，使发动机及变速器后侧的驱动轴在汽车正面碰撞时，能够撞击到转向节并使转向节与副车架的连接螺栓脱落，实现副车架与车身分离，使动力总成的冲击方向改变并减小对前围板的冲击，能够有效保护驾驶员以及乘员的人身安全。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动轴 副车架 转向节 安装结构 本实用新型 变速器 发动机 连接臂 发动机及变速器 汽车正面碰撞 发动机设置 车身纵梁 动力总成 方向改变 连接螺栓 人身安全 连接件 前围板 减小 车身 | ||
【主权项】：
1.一种驱动轴安装结构，包括驱动轴、副车架、变速器与发动机，该副车架与车身纵梁连接，变速器与发动机设置在该副车架上，其特征在于：副车架的两侧设有一连接臂，该连接臂与一转向节固定连接，该驱动轴通过一连接件安装在该发动机后侧，该驱动轴的位置与该转向节重叠。
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