[实用新型]一种两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向装置有效
| 申请号： | 201721216302.8 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN207579473U | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 刘海涛;刘富强;张勇;王成玲;李玉;王东亮;邱实 | 申请（专利权）人： | 中国北方车辆研究所 |
| 主分类号： | B60F3/00 | 分类号： | B60F3/00;B62D5/065;B62D5/18;B63H25/12 |
| 代理公司： | 济南智圆行方专利代理事务所(普通合伙企业) 37231 | 代理人： | 于志波 |
| 地址： | 100072*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向装置，所述转向操纵装置通过转向柱将方向盘与动力转向器输入端连接，转向泵由发动机驱动向动力转向器提供动力源，转动方向盘时，动力转向器将方向盘转动角度按比例转化为定排量高压油排出，高压油进入水/陆转换集成阀组后，切换水/陆转换开关控制集成阀组油路切换；陆地转向时，集成阀组将动力转向器排出的液压油提供至陆上转向液压缸；水上转向时，接通水/陆转换开关，集成阀组切换油路将动力转向器排出的液压油提供至水上转向液压缸，利用一个方向盘实现水、陆转向操纵功能。本装置较其它类型水陆转向结构相比，具有水陆转向切换简单、布置灵活、水陆转向传动比独立可调等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 动力转向器 集成阀组 方向盘 动力转向装置 转向液压缸 两栖车辆 操纵式 液压油 排出 转换开关控制 转向操纵装置 本实用新型 发动机驱动 方向盘转动 输入端连接 转向传动比 独立可调 高压油排 油路切换 转换集成 转换开关 转向结构 定排量 动力源 高压油 转向泵 转向柱 油路 转动 接通 陆地 灵活 转化 | ||
【主权项】：
1.一种两栖车辆水/陆集成操纵式动力转向装置，包括方向盘与动力转向器总成（1）、水/陆转换集成阀组（2）、水上转向集成阀组（3）、陆上转向液压缸（4）、水上转向液压缸（5）、水陆转换开关（6）、转向泵（7）、转向油罐总成（8）、转向杆系（9），其特征在于,水/陆转换集成阀组（2）与方向盘与动力转向器总成（1）之间通过液压油管连接；水/陆转换集成阀组（2）与水上转向集成阀组（3）之间通过液压油管连接；陆上转向液压缸（4）一端与转向杆系（9）连接，陆上转向液压缸（4）与水/陆转换集成阀组（2）之间通过液压油管连接；水上转向液压缸（5）一端与水上推进器转舵连接，水上转向集成阀组（3）与水上转向液压缸（5）之间通过液压油管连接；水陆转换开关（6）集成于车载面板上；转向泵（7）安装在发动机上，由发动机驱动向系统提供高压动力源；转向油罐总成（8）出油口（801）与转向泵（7）的第一接口（73）通过油管连接，回油口（802）与方向盘与动力转向器总成（1）的回油口、水/陆转换集成阀组（2）的第七接口（28）、水上转向集成阀组（3）的第五接口（36），通过油管连接。
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