[实用新型]一种减震型铁路路基结构

摘要

本实用新型涉及铁路路基技术领域，尤其为一种减震型铁路路基结构，包括路堤，路堤的表面设置有基床，基床的表面沿长度方向铺设有轨道道床，轨道道床的两侧套设有减震环套，且减震环套远离轨道道床的一侧固定在基床内部，减震环套的内壁覆盖有一层丁晴橡胶层，减震环套两边弯折有与轨道道床相贴合的弯折区，且弯折区内部嵌设有钢球。该减震型铁路路基，钢球可以全方面的与轨道道床贴合，并加强力的传导，当列车从轨道道床上经过时，横向震波的力通过轨道道床传递给钢球，钢球挤压丁晴橡胶层，丁晴橡胶层受力回弹对横向震波的一部分力进行回弹，另一部分力进行吸收，可以有效的降低横向震波对轨道道床的冲击力，提高了整体的减震性。

主权项

1.一种减震型铁路路基结构，包括路堤(1)，其特征在于：所述路堤(1)的表面设置有基床(2)，所述基床(2)的表面沿长度方向铺设有轨道道床(3)，所述轨道道床(3)的两侧套设有减震环套(4)，且所述减震环套(4)远离所述轨道道床(3)的一侧固定在基床(2)内部，所述减震环套(4)的内壁覆盖有一层丁晴橡胶层(41)，所述减震环套(4)两边弯折有与所述轨道道床(3)相贴合的弯折区，且所述弯折区内部嵌设有钢球(42)。